南京机场有航空托运吗？价格怎么算、流程怎么走、几天能到，一次说透
对于在南京这个地方居住或者从事商业活动的人来说, 隔上几天就要向外面的地方邮寄物品是一个非常普遍的情况。当面临紧急的文件、体积庞大的货物、需要保鲜的生鲜产品或者是设备的零部件这些情况时, 在很多场景之下, 选择航空托运往往是最为稳妥和可靠的办法。
之所以如此, 主要是因为南京本身就是华东地区一个很重要的航空枢纽点, 位于禄口的那个国际机场, 每一天里面起飞和降落的飞机班次的密集程度是相当高的。因此, 关于航空托运这一块的专用通道以及它所能承载的能力, 一直以来都是非常强大的。
但是, 说句心里话, 那些从来没有亲手操作过相关业务的人，在头一次面对这种情况的时候, 真的会觉得一头雾水, 完全搞不清楚情况。
他们都不知道该去找哪个人帮忙, 不知道要经过哪些具体的步骤和程序, 不知道该把价格在多少才合适, 也不知道哪些类型的东西是允许通过这种方式处理的, 而哪些东西又是绝对不能碰的。
今天, 我就打算把我这些年在实际跑动过程中积累下来的经验, 一点一点地拆解开来, 毫无保留地详细讲解给你听, 目的是为了节省你在网上盲目搜索那些没有可靠保障的信息所花费的时间和精力。
南京机场有航空托运吗
结果是肯定的, 而且入口方面还不止一个。南京禄口机场提供的是正规的航空托运服务。寄件人可以走机场指定的货运通道。要把货物交进去。由航空航班承运到目的地城市。不管是个人寄个急件。还是企业寄几箱样品。或者是商家批量发鲜品、寄设备配件。都能对接上。在实际上操作的时候。
你完全不需要自己跑去机场柜台排队等叫号。
你要提前把对接的货运方联系好, 他们就会安排人上门来取你的东西, 或者直接你把东西送到他们指定的集散点也可以，剩下的运输啊、交接啊这些, 还有末端的派送, 全都由他们负责盯着, 整个流程其实比很多人脑子里想象的要立体一些, 也没有大家想得那么复杂, 基本上也就只是打包、交件、跟踪这样三步走的办法。
我把话先放在这里, 我指的是在去年的那个时间段, 我给成都那边的朋友寄过一批明前龙井, 而我所采取的具体操作方式, 走的就是从南京这个城市出港的航空运输线路, 我的理解是你早上把东西交给了快递公司, 然后第二天的时候客机到达了目的地, 到了下午两点钟的时候, 我的朋友就在快递单上签收了字据, 这些茶叶的实际状态完好无损，完全没有出现受潮的现象, 自从我经历了那一次之后, 我就固定选择走这条线路进行邮寄活动, 每逢节日或者过年给客户提供礼品时也觉得心里省去了很大的麻烦和担忧。
南京机场航空托运快吗
在速度方面, 航空托运这个东西, 它本身就是属于地面运输里面最快的那一个档次。南京飞全国主要城市的基本上航程都在两到三个小时以内, 算上两头的那个地面交接以及最后的那个末端派送环节, 同城的当天件、跨省的第二天的达, 这都是很常规的操作了, 根本不需要额外去标强调着急, 你正常走就是了。
但是速度怎么样, 还是得要去看一些具体的细节才行。
递交材料的时间是最重要的一个关卡, 如果是在下午四点之后才提交的材料, 一般都需要等到第二天的航班才能发出, 对于这个时间节点你要是在心里头有一个明确的认识的话就会好很多, 最好是不要卡着最后的截止时间点才去提交, 不然的话肯定会白白地等上一整晚, 非常浪费时间。
另外, 目的地的提货安排这一项也对最终的时效结果有着直接的影响, 如果收货到那边是因为没有人来接货, 或者地址写得并不完整清楚的话, 包裹有可能会在中转仓库里面多停留好几个小时, 这就会导致毫无必要地耽误一天的时间出来。
我现在养成了一个习惯, 那就是在上午这个时间段把人家的货物交付给那个负责运输的一方, 然后到了下午就开始死死盯着物流过程里头各个关键节点的情况, 这样一来我内心的感觉就非常踏实。
另外一个方面是比较容易被大家忽视掉的重要细节, 就是像生鲜这一类的货品对于温度的要求极其敏感, 所以当处于夏季这种高气温季节的时候最好是尽量去选择那些能够直达目的地的直飞航线方式来进行运输, 坚决不要再走需要在中转点进行装卸搬运的流程, 因为一旦在地面停留的时间过长拖得太久新鲜的那些产品本身的质量指标就会迅速下降, 哪怕是使用了再厉害、再好的包装手段也是无法兜底挽救的。
总归来讲, 南京机场的航空托运这一套体系已经是相当成熟, 只要你能够选对接渠道的时候把准了方向, 并且在交件时间卡得严严实实的, 那么寄东西这件事情, 真的没必要费太大的脑细胞去折腾。
下次你要是手头有急件需要发送, 不妨直接去找一个靠谱的人来进行对接操作, 这肯定是要比你自己去瞎琢磨、还有来回打电话问来问去这种办法要强上很多的。