南京航空港当天件到底能不能当天到 一个寄了五百票的老哥说句实在话
做这一行干到现在, 时间跨度都快有八年了。在南京航空港这里, 当天件前前后后寄出去的包裹数量, 累计起来得有五百多票以上。想起最开始的时候, 事情还很不熟悉, 连柜台具体开在哪个门的位置都必须得拨打三次电话去反复确认清楚。
而发展到现在这个阶段, 情况已经完全不同, 闭着眼睛都能够清清楚楚地知道应当往哪一个窗口去递交物品、应当选择哪一个具体的航班来运输。说一点掏心窝子的实在话, 这件业务在外表看着好像仅仅是“寄一个加急的快递文件”这简短四个字所表述出来的那种样子, 感觉轻飘飘的不算什么难事。
但是在实际操作里面, 关于截单时间的严格限定、哪些物品属于品类限制之内, 以及最后一步如何最终投递到收件人手里去的整个过程细节, 每一个单独的环节都具备能够让人急得原地不停转圈圈的巨大威力与压力。
今天要把这好些年里头, 跌跟头、趟雷区攒下来的经验教训, 全都亮出来掰开揉碎了说一遍, 目的是能够让你在未来的路上, 稍微少踩几个坑, 也就不用多走那些冤枉路了。
南京航空港当天件几点截单
关于截单时间这件事情, 它绝不是什么固定张贴在墙面上然后就不进行更改的不变标准。
在每年的夏季七月份和八月份期间, 航空公司的航班密度会增加, 这时候地面操作环节有时允许的提货截止时间会推迟到下午两点半甚至三点；但是等到了冬季运力缩减的时候, 货物必须在下午一点半之前送达柜台进行交接, 哪怕晚出一分钟也都是不行的。
大家不应该仅仅盯着官方网站上印刷显示的那个数字不放, 因为每年都会存在若干次航班临时取消或者延误长达两三个小时的情况, 如果你是在下午一点的时候把货物交进去的, 那么这批货物很有可能由于航班的推迟而直接顺延到第二天的早上才会起飞。
比较靠谱的做法是, 在上午十点钟的时候, 拨打一下电话, 那个电话是打给具体负责你所在的那条航线的负责人的。然后在通话中问这么一个问题: “今天这这一班航班的状态是否正常”。这样的做法, 其有效性会比仅仅盯着系统不停地进行刷新要好得多十倍。
我给我自己设立了一条铁定的规矩, 那就是货物最迟必须在下午一点以前到达, 并且要亲手交给地面工作人员。只要晚上哪怕一小步的时间, 就会变成次日的零件订单, 这是没有多少商量余地的空间的。
在上个月发生的事情里, 有个客户急需用到开模所需要的模具材料, 但是时间整整差了一个小时, 导致整条生产线路都停摆不动了, 由此赔偿的违约金金额足够让我邮寄长达两年的时间内的当天件包裹。
经历了那一次教训之后, 我就再也没有拖延过, 不管外面是在下着什么样的大雨, 我都会在下午一点整的时候把装箱完毕的箱子推送到指定位置。
南京航空港当天件能寄什么
那些液态的物体, 还有那些纯电子动力电池, 以及粉末状的东西在当天件通道那边基本上都是不收取的。你跟我解释说是那种只有两瓦时的小电池是没有用的, 因为在安检台那里不管是多大的纯电子动力电池都需要拆解进行检查, 一旦进行拆解最少都要花费二十分钟以上, 到时候你的航班早就起飞飞走了。
我目前的一个工作习惯是把货物提前分成两个部分: 能够赶上当天发走的就让他走当天, 而那些走不了的货物就分到一个属于次日经济通道里面去, 不要把所有希望全都押注在一个航班身上。
还有单件重量超过三公斤的, 哪怕你急着要, 你也得提前跟地面人员说一下, 说明你需要装在哪个板位, 如果临时塞进去, 到了目的港之后发现找不到你的箱子, 那才真是让人非常头疼的事情。
千万不要在包装这个环节变得随便或者马虎。
要知道当天件走的是加急通道, 中间经过的中转环节非常少, 但是如果你是放在箱子里的东西并没有固定好, 最后落到地上散乱满地到处都是东西的这种情况, 快递公司的工作人员是不会停下来等着你去重新打包装好的, 他们可能会直接判定包裹已经破损了, 并且赔付金额会按照保价的内容来计算处理, 那样的话到时候肯定会哭得很难受的。
我平时一般会把泡沫材料放进去, 把容易碎的物品彻底地卡住让它不能摇晃移动, 接着在外面的纸箱上再缠绕三圈胶带, 这虽然只是多花费了两分钟时间的事情, 却能避免后续出现麻烦事情扯皮半天。
有一百多张票被寄送了下来, 我就牢记在心一句至理名言, 那就是与地面上的相关人员保持电话联系的畅通无阻, 其重要性是要远远超过你在系统内部默默地下达一个订单的十倍之多。
在进行下单操作之前, 不妨先打一个电话去询问清楚三个关键问题, 一个是今天的这批货物是否能够赶上当天的航班, 另一个是具体能够在什么时间点落地抵达目的地, 最后还有一个环节是谁来进行最终的末端派送, 这一举动能够帮助你省下百分之八十的焦虑情绪以及后续可能产生的各种争执和麻烦程序。
至于剩余的那百分之二十的情况, 就全部托付给时间来处理吧, 需要耐心等待的就安心等待, 应该得到赔偿的就依法索求赔偿, 千万不要自己在脑海中虚构出那些不必要的戏剧性情节来给自己增加心理负担。