南京药品航空货运到底多少钱 冷链时效合规这些坑一次说透
在南京这个地方干了药品航空货运这一行十几年, 我自己亲眼所见那种情况真的太多了, 好多药品企业都踩了坑, 举个例子说, 疫苗到了港口之后那个温度一下子升高了两度, 还有生物制剂的包装没有达到标准, 直接被航空公司给拒收了没让走, 清关的那个文件里面少了一张检测报告, 结果就这么硬生生地耽误了整整三天的时间, 所以说药品它不是一个普通的货物, 差了一度或者慢了半天的时间都有可能让你之前的所有努力全部白费掉。
南京禄口机场的航空货运能力在这两年的时间内上升了一个台阶, 但是本地的许多制药企业对实际操作流程还是感到模糊不清的, 在今天的时间点上把最常被人询问的若干个问题掰开了细讲一讲。
南京药品航空货运多少钱
报价这个问题没法用一句话就说死透。同一批次的胰岛素产品。如果是走经济舱位的话。和是走专业的冷链航空公司运输的话。价格能差出百分之三十往上。影响价格的核心变量其实也就三个。第一个是重量体积。第二个是温控等级。这里指的是2到8摄氏度温差范围和零下20摄氏度以下温差范围。
这两者的价差是比较大的。第三个是时效要求的问题。举一个非常具体的例子来说, 如果有一批重量为五公斤的GLP-1类药物, 需要从南京运输到深圳, 并且全程都需要保持冷链环境, 同时还要选择航空优先递送的方式, 将药品打包好后的费用大概在八百元到一千二百元人民币之间。
但是如果选择走经济型的物流通道, 费用有可能压缩到六百元人民币左右。在这里面, 关键问题并不是简单地去寻找价格最低的方案, 而是要找到一个能够满足对温度变化曲线的严格监控需求, 并且能够保证时效性都完全受控的方案。
很多老板会忽略掉隐性成本这一部分, 冷链包装包括蓄冷箱、冰排、数据记录温度计、保温袋, 一套配下来花费小几百元, 这批货用完之后, 下批货物还得重新采购配置。再加上报关费、机场地面操作费和目的地的冷仓暂存费, 加起来又是一大笔开销。
我一般建议客户让货代出具包含所有项目的报价单, 不要只盯着运费这个数字来看。在南京这个地区, 从事药品航空货运服务的有几家公司, 这些公司的报价透明程度的差别还是挺挺大的, 所以在询问报价的时候大家应该直接要求对方把费用明细列清楚, 这样做可以节省时间并且可以避免到时候出现扯皮的现象。
南京药品航空货运要几天
针对从南京出发飞往北京、上海、广州和深圳的国内航线, 飞机的飞行时间只有一小时多一点, 但加上地面的操作流程, 比如安检、温控交接以及航空公司货舱装载, 如果顺利的话能够实现当天发货当天到达, 最晚不过隔日早上的一个班次。
真正耗费时间的环节是在两头, 在起飞之前必须把货运送到机场的冷库去完成交接工作, 一般要求提前四到六个小时, 这个是很多第一次发送货物的人容易卡住的地方, 而在落地之后收件方如果不在机场附近的范围, 还需要使用冷链车来进行接驳运输。
把整条链路都算下来, 国内主要城市实际到手的时间大概在二十二到三十六个小时之间。
国际航线的复杂程度完全处于另一个级别。南京地区目前通往欧洲的直飞航班数量十分有限, 绝大多数乘客都需要经历转机步骤才可以达成目的。如果一批单克隆抗体药物要从南京运输至法兰克福, 在一切顺利的前提之下, 大概需要花费四十八个小时到七十二个小时就能实现从出发地直达收货地的封闭周期。
然而, 假如碰上天衣无缝的中转衔接出现问题的糟糕情况, 整个流程的耗时可能会延长至四天之久。此外, 国际跨境操作还需要叠加海关清关这一特殊环节, 针对药品进口的行为, 在抵达口岸之后进行申报所耗费的时间周期, 并不是说很短。
如果你要走国际物流的线路, 那么是一定要到提前把时间的那个余量给算清楚, 千万不要到了那个进行注册和审批的一个期限截止的时候你才想起来要去发货物。
药品航空货运说到底其实是一个细节非常多的工作, 无论是包装规格、温度记录还是合规文件, 其中哪一个环节稍微出现疏漏，之前所有的努力都将会白费。
南京这几年的生物医药产业发展势头非常快, 相关的发货需求数量也在不断增长, 可供选择的服务商因此也越来越多, 但是最核心的关键点就一句话, 那就是必须要把温控曲线以及文件合规情况严格地盯紧看牢, 这比为了省下那几百块钱的运费要重要得多呀。