南京航空速递物流多少钱 时效到底要多久 看完就全明白了
我在南京禄口机场旁边做航空货运已经有十年时间了, 从早期只寄送文件, 到后来冷链、精密设备以及跨境电商相关的货物, 我都经手处理过。南京航空速递物流这条线路的核心优势, 可以用这三个词来概括, 那就是速度要快, 服务要稳, 费用要省。
但是首次使用这项服务的客户，绝大多数人上来就会追问具体的价格, 或者询问能否实现当天到达, 既然如此, 我将大家最常咨询的问题集中进行解答, 目的是为了避免您在柜台之间来回奔波。
南京航空速递物流怎么选
选择渠道主要看重两条路径, 一个是直飞, 另一个是经停。从南京飞往上海、广州、深圳, 航班是直飞的, 当天就能落地, 签收时间基本上不会超过十二个小时。如果要寄往哈尔滨、乌鲁木齐这些地方, 因为这些地方距离比较远, 所以没法避开中转环节, 会导致时效增加六到八个小时左右。
有一个很多人不知道的细节, 禄口货运区是在T2航站楼旁边的, 所以交货最好赶在下午两点之前, 这样才能赶上当班的飞机。如果你错过了这一个时间点, 那么下一班飞机就要直接多花费整整一整天的时间了, 在旺季的时候这种情况尤其会更为严重, 毕竟航班本身可能会出现延误的问题, 所以到达的时间就更没有保证了。
因为所处的不同场景, 所以选取的方法也会存在很大的差异。对于那些文件的、样品的、芯片类的小件物品来说, 它们走标准的速递通道就行了, 只需要把包装弄得严实一些就行, 完全没必要去做那些多余的事情。
而对于精密仪器、模具这类容易受到震动和影响潮湿的物品来说, 必须指定使用木架进行加固, 并且需要加入泡沫填充物, 千万不要在包装费用上省那些钱, 一旦摔坏了造成的巨大损失远远超过那点包装费用的数额, 我就曾经见过一个实例, 就是因为价值三百块的减震泡棉没有被正确地安装好, 从而导致内部价值二十万的传感器直接报废的情况发生。
关于冷链这件物品, 我们单独拿出来聊聊。南京出港那里的冷链舱位, 一到夏季它就紧张得很。必须要提前四十八小时去预约, 这样才稳当。临时抱佛脚这种做法, 基本上是排不上的。
南京航空速递物流多少钱
关于价格的问题, 我要直接把话说清楚, 这并不是采取一种整齐划一的定价模式。计费方式是这样规定的, 首重从一公斤起步开始计算, 后续的超重部分则是按照每次增加五百克或者一公斤的方式来递增的。但是, 这里真正的成本大头其实是燃油附加费以及旺季时的上浮费用。
在夏季和冬季这两个时节, 费用能够多收取两成到三成左右。以一个在上海寄往北京的细小文件件为例, 在淡季的时候价格大概是八十多元, 一旦进入旺季, 价格就会直接超过一百元。
如果是运输大型物品, 那么就是按照体积重量来进行计算的, 具体做法是把长、宽、高这三个数值相乘之后, 再除以一个相应的系数, 最后在这个数字与实际重量之间进行比较, 选取其中较大的那个数值来作为计费的依据。
许多初次尝试的人们常常在这里遭遇挫折, 他们花费了一百多元的运费来运送一个里面几乎是空的包裹, 结果发现按体积计算出来的重量比实际重量轻得多, 所有的钱全都白白地花在了所谓的空气上面, 当他们回过头来去查看账单的时候, 只能用力地拍打大腿表示懊悔。
如果想省钱, 那有几个比较实在的办法。对于有稳定出货量的工厂和贸易商来说, 选择批量走货、成为月结客户是比较划算的, 因为散户的单价往往要比他们高出百分之十到百分之二十。
在时间安排上, 要刻意避开周一早上的出港高峰时段, 因为周三和周四的时候舱位相对比较宽松, 这时候有时候运气不错, 能拿到特价舱。关于包装材料, 尽量自己搞定的话能省下不少钱, 千万不要去借柜台或者机场里的纸箱等材料, 光是那个纸箱加上缓冲材料就要花掉二三十块钱, 其实去外面的五金店全都能凑齐。
还有一个需要注意的地方是, 千万别在节假日前的一周扎堆去寄东西, 因为那时候舱位经常是满的, 只能无奈地等待, 这样的话时效完全就没法控制了。
经过这么多年的实践, 我总结出来的核心体会就只有一句话: 在南京航空速递物流这个问题上, 并不存在绝对最便宜的情况, 只存在最合适你的方案。当时间紧迫、时效要求很高时, 就应该选择直飞航班, 这时候不要为了省钱而延误。但如果预算比较有限, 就可以接受稍微多等几天的成本, 去走经停的航线。
只要把自身的具体需求跟柜台人员讲得清清楚楚, 把渠道选对了, 接下来要做的就只是注意包装和交接这些流程了, 这事情本身并没有大家想象的那么玄乎难懂。下次如果别人问你南京航空速递物流该怎么操作, 你只需要牢牢记住这几个要点, 基本上就已经足够应对大部分情况了。