南京航空物流服务到底怎么选，价格时效坑多不多给你讲明白
南京禄口机场这个地方, 它是华东地区一个特别重要的航空货运节点。它每天经手的货运量, 那是一点都不小的。但是, 在这个行业里, 真正能够把南京航空物流服务的市场行情摸透的人, 真的是没多少。我干这货物运输行当, 已经足足滚打了十几年光景了。
我身边那些同行们, 有的做的是外贸生意的, 有的是专门从事生鲜食品运输的, 还有的那是做医药行业的。他们这些人差不多每隔三两天就会跑来问我要报价信息, 或者是想询问具体的时效性怎么样。
今天这个话头, 我就把这几年来踩的那些坑所积累下来的经验教训也好, 还有在实操过程中得出的那些判断依据也罢, 全都摊开来给大家仔仔细细地讲一讲。
南京航空物流服务贵不贵
很多人只要一听说空运, 眉头就会皱起来, 觉得它肯定比陆运贵出好几倍。南京发到国内那些主要城市的航空货运里, 普通货物的每公斤价格大概在十几块到二十几块之间。具体的数字要看你找哪家运输公司、坐哪个航班、手里的货量到底有多大。
我看见过一个做电子元件的朋友, 他每个月的发货量稳稳地都在三吨以上。他跟运输公司谈下来的包量价, 比起散客来要便宜将近三成。就算下来, 每公斤能省个四五块钱, 一个月加起来就是好几万块钱。
这里的关键, 在于必须要先把货量给攒足了, 是绝对不可以三公斤或者五公斤这样，去进行那种零星的发送行为的, 否则的话, 每一个公斤所包含的那个多出来的那些零头, 若是通过积少成多的方式去累积起来, 那么最终它也会是一笔数额并不小的开支的。
另外, 淡旺季的价差也是非常大的。在十一、春节前属于货运的高峰时期, 舱位十分紧张, 报价能比平时的价格贵出两成。如果货期并不赶的话, 只要稍微错开这些时间节点, 成本就能够压下来不少。这笔账是需要自己提前算好的。
南京航空物流服务快不快
关于时效这一块, 需要根据具体的情况来看。因为南京到北上广深这几个地方是有直飞航线的, 如果在当天上午完成提货并在下午装上飞机, 那么到了第二天中午之前, 基本就可以落地并签收包裹了。
但是, 如果货物是发到成都、西安这类位于西部的城市的中间过程里需要中转一次, 那么整个时间就会被拉长到两到三天的样子。
所以在下单之前, 一定得问清楚到底是直发还是需要中转的, 不要只盯着“最快时效这四个字看, 因为在最快的表面背后, 还隐藏着中转衔接以及二次装机这些操作上的细节问题其中稍微有一点不同就可能需要再等多上一天整的时间。
生鲜和医药类货物必须重点盯紧看住。包装温控以及装卸时效这些环节如果有一个地方放松警惕, 那么货物到达目的地之后也就完全没有用了毫无意义。我曾经经手过一个冻品订单案例, 就是因为中转仓库里的空调出现了故障导致货物闷了两个小时。
等到货物送到客户手中的时候全都化成液体汤状了, 结果赔付了几万元的金额。因此在处理这类货物的时候一定要确认整个链条的温控能力怎么样不要仅仅只看报价单上写着的那些数字。
选南京航空物流服务的时候, 不要仅仅只去比较价格, 要把重点放到对方在禄口机场的地面操作以及异常处理的能力上。
货在天上飞这段环节你确实没法直接管控, 但是像提货、报关、装机、清关这些地面环节的任何一个步骤如果出问题了, 这一票货可能就彻底报废了。所以, 选择一家在地面支持非常稳健的服务商, 比单纯节省那几块钱要更为实际和多得着。