南京机场快递当天到吗？交件到对方签收最快4小时就能搞定
本人在南京禄口机场做快递收派这项工作, 时间大概已经持续有十五年左右的程度了。每一天都需要在航站楼以及货运区域之间进行来回移动的往返活动, 凡是涉及到紧急的货物还有需要确保在当日就可以到达目的的货物, 这些都是自己曾经有过参与处理和经手经历的现状。
关于提到的在南京机场地区实现快递当天就能够送达这件事情而言, 它绝对不包含任何神秘难以解释的玄学因素在内, 可是同时也绝非是说可以通过随随便便地找一个邮局网点去进行简单的寄递操作这一件事情就必定能够直接达成的目标。
核心的关键之处主要就是集中在某几个特定的时间节点时间段以及具体的操作流程环节上面, 如果能够将所有的相关要点全部都安排得正确无误的话, 那么从你把货物交出去一直到最终客户完成签收这个全过程的时间长度也就仅为四个小时左右, 这绝对不是夸大其辞或者不真实的言论表述。
机场快递当天到吗
我经常会被人问到南京机场快递当天能不能到到底靠得住是靠不住这个问题, 对此我的回答主要就是两个字, 看时间状况。如果你能够在上午十一点之前把那个包裹送到机场附近的揽收点去, 并且走的是航空快件通道, 那么在下午三点钟以前市区内部是能够完成配送派件动作的。
但是你要是拖到下午四点钟左右才去把东西交出去, 那么今天这一班飞机的班次基本上就赶不上了, 这样的话货物只能顺延安排到第二天的时候再发送。因为机场那边从事货运业务的截单截止时间比客机要早很多, 这个情况很多第一次遇到的人都要踩到这个坑上面去一次才能知道。
还有一件事情, 需要把它完全说清楚。也就是机场快递在当天到达的这种效果, 跟普通快递相比, 根本就是两码子事情。普通的快递是走地面的干线网络, 从南京发货到周边的城市, 即使是跑得最快的话, 也最少得隔一个晚上才到得了一趟。
而航空快件走的是飞机的腹舱来运输货物, 当包裹被送上飞机以后的一个多小时就落地了, 一旦落地以后就直接进入分拣环节。这种速度跟地面运输的情况比起来, 根本就不能够相提并论。。
南京快递当天到怎么寄
有好多个做生意的朋友, 他们都会跑来问我一件事情, 那就是在南京这个地方, 到底应该怎么寄快递, 才能确保当天的货物能够到达目的地, 特别是那种涉及到机场发送和机场接收这两个环节的情况。
对于这种问题, 我通常会给出来这样一个建议, 就是在选择寄件地点的时候, 大家一定要尽量的去选择那些靠近机场货运区的网点, 或者是选择航站楼旁边设立的揽收点, 千万不要从市区很远的地方, 拖着箱子、扛着包裹大老远地赶过来办理寄递手续。
而且在把东西交给快递员或者送到柜台的时候, 必须要跟工作人员讲得非常清楚, 明确告诉他们这一票货是要走航空运输的时效要求, 千万不要让他们错误地按照普通的陆运件来给你录入系统, 这样才会避免出现延误的情况。
如果是收件人的位置处于在机场附近这种状况的话, 就直接通知派送人员把货物送到机场去, 以便节省掉中间那种转运环节的全部过程。
这是我所见过的最为折腾人的一次事情, 有一位做外贸生意的人老板, 他从市区的地方打包了十二箱子的样品, 他一定要在当天把这个样品送到机场去给外商看, 结果他硬是拖到了下午两点的时候才来提交货物, 这个时候截单的时间刚刚超过了, 所有的包裹都卡在了分拣场这个地方, 无法再往前走一步, 急得他自己不停地用手拍打桌子, 后来的状况是这样发展的, 我让他把这些样品直接送到货运区域的窗口那里, 帮助他走了内部的通道, 最终硬是把丢失的时间从手里抢回来了。
因此, 递交文件的时间点限制得十分严格, 所以应当尽早前往位于机场周边的具体位置, 从城市中心区域前往机场这一段距离长达三十分钟的路程在通常情况下感觉并不遥远, 但在重要的时间节点上确实能够对是否能够赶上指定的航班产生决定性的影响。
机场到当天签收来得及吗
关于这一个问题, 我在基本上每天都会被问到三四回的样子。这种情况其实是来得及的, 但是前提条件就是这件货物必须得踩在那个正确的时间节点上面去处理才行。
在航班落地成功之后的那个阶段里面, 快件进货站进行卸机的操作, 然后过安检这道环节, 之后再进入分拣的这个过程之中, 如果这套流程进行得非常顺利的话, 四十分钟就能把它全部走完弄好。
派送员手里带着件然后出发往前走的话, 那就是对于机场周边三公里以内的这个地方, 二十分钟就能把这个件送到客户的手里去了。从最开始飞机落地一直到最后客户签收完毕这个全过程中间算一下的话, 一小时内完成就是个特别正常的节奏了。
但是, 如果你寄的那个东西是发往那些非常偏僻的地方方向的, 比如说要送到江宁的深处地带去的, 又或者是要发到溧水那一块区域里面的话, 负责去派送的那个人就得在路面上绕一个大圈来回折腾了, 那么在计算时间的时候, 就必须再多往上加上半个小时的样子。
我平常都是这么跟客户他们去说明白的, 从南京禄口机场到那个城市核心区域的范围内来说的话, 想要实现当天就签收掉这个事情是没有啥问题的, 但是如果是那种需要向更远处去送的情况话, 那么就还是稳妥一点比较好, 千万不要把那个送到的时间节点给卡得太紧太死了, 如果遇到像天气不好、或者是飞机航班延误啊这些不可控的一些变量的时候去的话, 那么无论如何肯定总得是给自己留一些缓冲余地的, 这样子才不会让客户他们在机场那里光着脚丫子站在那里白白等着。
干这行这么多年的人心里都清楚, 南京那边的快递想要做到当天就能送到。这话说起来觉得好像不难, 但细想一下又觉得并不完全对劲。这活儿说白了就是拼时间窗口。你交件的时候能早一点走, 通道选得正确, 派送的方向也完全没有弄错。
在这种情况下, 当天能够送达就是顺理成章的事情。你要是非得把一切都踩在截单的最后一个点上。还指望着系统会自动给你开启加急模式。那就真的不要怪罪于快递师傅没有给你留什么脸面了。