南京航空快运货物怎么寄？多少钱、几天到、啥不能寄，一次讲明白
本人在南京从事航空货运调度工作, 至今已经有七八年的时间了，在期间打交道最多的一类情况, 就是各类货物需要通过航空快运方式来进行运输时所引发的相关咨询内容。
所涉及到的货物品种包括食品、包括精密仪器、包括鲜切花、包括急救耗材、还包括电商退货等, 各个品类都有可能出现。但是其中有百分之八十的人会卡在最为基础的几步事情上面。比如到底该如何进行寄送、运费应该如何来计算、需要花费几天时间才能送达目的地、有哪些种类的物体从根本上就不允许被带上飞机等情况。
今天我们要做的就是把在实际操作环节中曾经踩过的那些坑, 以及正常的业务流程全部摊开来讲清楚, 这样做是为了防止大家因为不理解流程而来回奔波, 并且反复地去进行询问。
南京航空快运货物怎么寄
很多人是一上来就打电话问说他们只要带着东西去对应的网点就行了, 但其实事情并不是这么简单回事的样子。南京市里面的航空快运货物是走的那个禄口机场货运区的方向。这个地方肯定不是客运航站楼上面的柜台所在地。这两个地方相互之间的距离是有好几公里那么远的距离的。
要是跑错了地方的话那算是白折腾的一趟了。个人用户如果要寄件的话只需要带那个身份证的原件就可以了的。企业要寄件的话需要营业执照副本加上加盖公章的委托书。这些材料是一个都不能少的。
如果你打算通过线上平台去进行下单操作的话, 你必须要把所对应的货物送到那些已经被特别指定的货运代理机构所持有的收货仓库之中, 绝对不可以把这些货物直接就堆放在机场货运大楼门口的那个位置, 因为那个地方只收一些已经经过预约安排的快件, 对于没有预约的零散件是会拒绝接收的。
在包装环节, 大家绝对不可以贪图方便。对于液体, 必须采取双层密封的方式并额外添加吸水材料；对于粉末类别的物品, 要做好防止洒落的封口工作；若使用生鲜冷链箱运输, 所放置的冰袋数量一定要充足；针对精密仪器, 至少要使用三层防震泡沫将其彻底包裹严实。
在申报物品名称时, 不能填写例如“杂件”、“样品”或“日用品”这类含糊不清的词语, 因为安检人员和海关人员认可的是具体的名称以及相应的数量。
如果锂电池的能量超过100瓦时, 或者含有酒精的液体体积超过100毫升, 就会被直接拒收, 大家不要抱有任何侥幸心理。我见过那样一单, 那是一单邮寄了七十五度酒精湿巾的活儿, 一整箱货都被原路退回来了, 结果呢, 花出去的运费钱和耽误掉的时间全都白费了。
南京航空快运货物几天到
时效的情况得看你飞往的具体目的地是哪里。如果是南京飞深圳、广州或者北京, 当天完成截单并且赶上当晚的航班话, 收件人在最迟次日早晨七点之前就能签收到货。针对省内合肥、扬州这些方向走的是地面干线运输的话, 差不多半日时间就能到达了。
国际件里面如果飞往日韩基本在四十八小时内落地, 要是去欧美方向的话通常需要五到七天。
但是大家必须要留个心眼"到港"和"派送到门"其实是两件完全不一样的事情, 货物到达港口之后还得经过安全检查复核、进行分拣装卸, 还要安排落地后的干线运输车辆去派送这一系列的环节, 所以实际的签收时间至少还要再多出半天到一天的光景, 千万不要只盯着航班什么时候降落到地这个时间点来估算, 那样是不准确的。
赶上双十一大促期间或者南方的台风季节, 航班减少班次是非常正常的现象, 运输时效可能会直接被延后一两天, 这完全与你是否跟进了货物没有关系, 而是属于运力的客观问题。
在实际操作的环节里, 我强烈建议客户将截单的时间点往前推移, 例如平时定在下午四点的截单时间, 在旺季应当提前到下午两点半, 以此来留出必要的缓冲空间。
对于一些真的非常紧急的货物, 不要通过不断刷新物流信息来等待, 应该直接拨打电话咨询调度团队, 询问当天是否有安排加班航线或者可以改签的方案, 这一做法远比使用任何手机上的软件都要有效和管用。
航空快运表面上看无非就是打包、寄出、等待签收这三个步骤, 可是如果真的投身到实际操作中去的话, 包装需不需要符合标准、品名应该怎么申报、截单的具体时间节点是什么、航班的排期情况如何, 这几个环节里只要有任何一个环节没有被照顾周全, 那都有可能把整个业务链条给卡住。
如果你能够把这些操作流程全部都走一遍并且彻底地理解透彻了, 那么基本上就不会出现什么差错。当你碰到那些你自己也不确定是不是可以飞运输的货物的时候, 你完全可以去直接问那个收货点窗口的工作人员, 这种做法要比在网上到处翻帖子然后自己去瞎猜要强得太多太多了。