南京航空快运服务报价到底怎么算，选哪家才靠谱不踩坑
近年来, 南京地区的航空快运服务的市场需求出现了非常迅猛的增长势头。那些经营生鲜冷链、电子产品以及外贸小批量货物的商家群体, 对此表现得最为敏感。他们每天都在紧密盯着运输的时效以及相关的成本。
可是在真正决定下单之前, 大多数人对价格的具体构成方式、以及如何辨别服务商的这些基本情况, 仍然是一无所知的状态。我在这一个行业里面已经摸爬滚打了好十几年时间了。我所经历和踩踏过的坑数量非常多。现在我把一些隐藏起来的核心经验全部摊开来跟你说清楚, 目的是为了避免让你花费真实的金钱去当作学费。
南京航空快运服务怎么算
在定价这个方面, 请你不要只盯着首重和续重那一组数字看, 因为航空快运的成本结构, 跟普通快递完全是两回事, 它受到好几种因素影响层层叠加的影响, 这些因素包括航司的舱位等级、燃油附加费、还有机场地面操作费, 以南京禄口机场出发为例, 发往广州深圳这类珠三角方向的小件包裹, 首重价格一般在每平方公里三四十块左右, 而续重费用则为十到十五块。
如果是将货物发往西北方向, 或者是发往东北方向, 那么价格就会再次往上浮动一段距离。特别是在赶上旺季的时候, 由于航班资源变得比较紧张, 所以价格还能够在原有的基础之上上浮两成左右。
另外一方面, 如果你的月度发货量超过了某一个特定的吨位数量, 那么很多不同的服务商都会提供阶梯式的折扣优惠。在这种情况下, 这笔经济账就需要在事情发生之前提前计算得非常清楚。
还有一项隐性成本, 是很多压根没有考虑到的人所忽略的, 那就是包装加固和保价这一块。易碎品、液体或者带电池的电子产品, 到了机场安检这个环节的话, 会被要求重新进行打包操作, 产生的费用是要另外计算的。
保价费是按照声明价值的千分之五到千分之十来收取的, 如果货物价值比较高的话, 这一项收费就不便宜了。尤其是那些做电商生意的人来说, 退货率是摆在明面上的事实, 那么保价加上包装这两项费用综合计算下来, 是会吃掉利润相当大的一块份额的。
如果你要真正地去算一下总成本的话, 包装费、保价费这些, 连末端的配送费用都得把它统统摊进去算了。要是你光是看了看每公斤X元这个数字, 然后就草率地拍板下单了, 那么后来补交差价的概率是非常高的。
南京航空快运服务怎么挑
对于挑服务商这件事, 大家经常会犯一个同样的错误。就是拿三家报价单进行对比之后, 直接选价格最便宜的那个人。在低价的背后通常隐藏着风险。它可能意味着你的货物会被攒到下一班飞机上, 或者使用的是共享舱位。时效方面的问题随时容易出现意外。
选择靠谱的服务商要看两个核心要点。第一要看有没有跟航空公司签订固定舱位的协议, 第二要看末端的配送是依靠自己雇佣的车队, 还是外包给了第三方机构。
南京本地有一支运作十分稳定的团队, 他们与航空公司签署的是年度舱位协议, 在淡季的时候不会去争抢货物, 而在旺季的时候供应也不会中断, 这种差异直接影响到你交付的确定性。你可以查看他们过去的交付记录, 搞清楚上个月发往相同方向的货物的实际到达时间, 不要仅仅是听从口头的承诺。
还有一个在实践操作中比较实用的小方法, 那就是直接去询问对方这样一句话, 也就是关于今晚十二点之前能够完成提交这一事项, 然后接着问对方明天中午之前物品能不能够顺利送达。如果回答得不明确、打太极的, 趁早换下家。如果有把握的, 会拍桌子跟你说“到不到我敢押”, 这种才敢把急货交出去。
南京航空快运服务, 这并不是说价格越便宜就越好, 同样地, 价格也并不是越贵就越值得你去选择。你需要把时效要求、货物品类、以及预算上限这三项内容先在脑子里仔细过一遍, 然后再去跟服务商坐下来进行沟通, 这样能够避免后续的来回扯皮, 也使得货物能够在运输过程中少受一些折腾。
在签订合同之前务必要进行一项操作, 那就是要把时效承诺和赔付条款清晰地写入到补充协议之中, 要知道那些口头所说的内容是没有任何法律效用的, 不能作为依据。