南京机场快运怎么寄？实操流程、费用构成和容易踩的坑一次讲透
南京机场快运这件事, 简单来说, 它就是在利用禄口机场的货运通道这一种方式, 把包裹通过航空快运的手段送到目的地这里去。如果跟普通快递来进行比较的话, 它的核心优势体现在时效方面这上面。如果是省内件的, 可以做到当天到达的状态。
如果是全国主要城市的, 则可以在次日就送达。这些都是走的是同一天或者次日的航班。这种服务适合用来寄送急需文件、样品、合同文件以及小批量商品这类不能耽误时间的物品。
我在南京经营电商已经有几年时间了, 样品寄到全国各地是非常普遍的事情, 使用航空快速运输方式下来之后确实会发现速度远远地超过普通陆路运输的速度, 但是整个操作流程上面存在一些需要注意的技巧和规矩, 如果没有在开始之前就把情况彻底搞明白的话, 很容易会导致白费力气跑上一趟, 或者是商品送达收货柜台的时候被拒绝接收并且返还回来。
南京机场快运怎么下单
去机场货运站这一步是核心的步骤。禄口机场的 T2 航站楼旁边就是货运区域, 工作日是在早上八点开门的, 但在周末部分窗口会缩短营业时间, 所以在去之前最好是确认一下时间。进去之后去找快运柜台, 要带上身份证原件, 如果是公司的件的话, 那么还要带好营业执照副本以及授权委托书。
柜台里的工作人员会递给你一张单子, 这张单子是用来寄递东西的, 你需要在上面填写寄件人的姓名和电话号码, 还要填写收件人那边的相关信息, 同时要把物品的名称以及具体的数量说清楚, 最后预估一下大概有多重, 把这些信息全部填好之后, 计算机系统会自动给出一个价格报价, 当你确认这个价格没有问题之后, 把对应的费用缴纳清楚, 然后就能拿到一个单子号了。
平常我会提前在手机备忘录里面把要寄的东西的信息整理记录好, 等到了地方直接口头念出来就可以, 省得现场翻找单据耽误很多时间。
如果是那些体积比较大的, 或者是重量超过二十公斤的货物, 最好是能提前一天打个电话做一个预约, 这样的话等到你到达目的地的就可以直接进到仓库里面了, 完全不需要去排那种长长的队伍来等待处理业务。
但是如果只是像只有三到五公斤以内那么一点重的小件货物, 那么你直接去就可以了, 只要碰上的不是特别忙碌的那些高峰时间段, 也就是十几分钟的时间就能把整个手续全部办得干干净净。
南京机场快运多少钱
这个费用是根据重量来计算的, 这个逻辑跟快递公司的计费方式其实是差不多的, 但是单价要比快递高出很多。如果是轻的物件, 在十公斤以内, 寄往省内的时候, 首重是十几块钱, 续重是每公斤三四块钱；要是寄到省外的话, 首重能够达到二十多块, 续重则是在每公斤五块到八块之间。
对于那些体积很大、但重量却很轻的物品, 是按照抛重来进行计算的, 具体的算法是用长乘以宽再乘以高, 然后除以一个特定的系数, 最后取这个 calculated 出来的结果和实际测量出来的重量当中比较大的那一个作为计费依据, 对于这种泡货, 大家务必要特别注意它的体积重量，千万不要因为看着它轻就觉得这样划算。
我在上个月, 也就是上一个月份, 往广州那边寄过去过一样东西, 那是一箱服装样品, 重量是三公斤, 整体而言, 把这个箱子的包装费用跟快递的运费加在一块儿算的话, 总共花掉了四十多块钱, 结果就是到了第二天的上午, 收件人家那里就已经把东西签收完毕了, 若是说拿同样重量的货物去走普通的那种快递方式的话, 往往是需要花费上三四天时间才能送达到的, 假若是在一个月以内所寄送出去的数量规模算是比较大的话, 那么就可以找到快递网点的那个柜台位置, 去跟人谈一谈看能不能够达成一个协议价格或者是采取按月结算费用的模式, 这样的话, 原本需要的花费金额就还能够再压缩下来个两到三成的比例出来。
南京机场快运能寄什么
关于文件、样品、电子产品、服饰、小件日用品还有配件这些东西, 基本上都是可以走的, 但是有几种情况例外, 比如说锂电池的容量超过100Wh的东西、单瓶液体含量超过100毫升的东西, 还有那些易燃易爆的物品以及鲜活易腐的物品, 这些都是明确不能走航空快运渠道的, 一旦到了安检环节, 就会直接被拦下, 你只能重新安排地面转运, 这样的话, 时间就完全耽误了。
对于酒类、香水这种带有液体的东西, 只有单瓶容量在五百毫升以内的才可以进行运输, 但是这个情况是必须提前向柜员做出报备行为的, 然后工作人员就会在单据上面加上特殊的标记, 这样做是为了方便后续的检查环节。
生鲜产品基本上是不建议触碰的, 原因在于机场快运这一服务并没有冷链相关环节存在, 所以温度方面是完全没有办法得到保证的。所以在寄出之前, 建议大家花上两分钟的时间去对照一下禁止寄递的清单核实一遍自己准备寄送的物品, 这么做肯定比到了现场之后被拒绝接收再重新折腾一通要强得多啊。
整个流程顺利地走完, 时间是从进入货运区开始算起, 一直到交寄并拿到单号，这个过程需要花费二十分钟以及更短时间, 随后就是等待航班起飞, 接着是航班落地, 最后是末端网点进行派送工作, 在全程当中都是可以依靠单号来实施实时追踪的, 因此人员是不需要进行第二次跑腿的。