南京寄飞机快递当日达靠谱吗，这几个实操细节帮你当天稳稳送到
我在南京这边做航空急件代发服务, 到现在已经整整第五个年头了。我这期间经手处理的快件, 数量少说也有上千单之多。无论是企业的样品、个人的文件, 还是法院的传票, 这些不同类型的东西我都曾经寄过。
对于南京飞机快递当日能否达到这个目标, 我的判断是非常明确的, 那就是完全可以做到。但是, 这里面有一个非常严格的前提条件。你必须要把时间节点给卡准了, 同时还得把运输渠道给选对了。
这篇文章所写的, 都是我在实际操作过程中总结出来的几个真正会影响时效的关键因素。建议你在准备寄件之前, 花两分钟的时间仔细阅读一下整篇文章。这样做所带来的效果, 要比等到事情出了问题之后再到处去找客服询问要强上一百倍还不止呢。
南京飞机快递当日达吗
直接给个结论, 那就是可以的, 不过这里头有一个硬性条件需要满足。南京禄口机场那边每天会执行两趟国内快递的专机航班, 其中一趟是上午离港的, 另一趟是傍晚离港的。
你的包裹必须要在对应的那个航班停止接收货物之前的那个时间点, 到达了指定的网点, 这样才能赶上当天的这一架飞机。在实际操作的过程当中, 对于上午那班飞行, 通常要求在上午十一点半之前完成收件工作；而对于傍晚那班飞行, 则通常要求在下午的四点半之前完成。
时间过了那个节点之后, 系统就直接把订单排到第二天去了, 这完全不是快递小哥能够出人力去帮你协调解决的事情, 这是由于航班或者船班的舱位时刻表是程序代码写死的固定规则, 所以根本没有任何商量的余地。
还有一件事情, 就是大多数普通大众会把它给忽略掉。这个东西是什么呢? 那就是不是所有物品都能够被允许带上飞机的。如果是液体, 那么超过了规定的一百毫升的话, 就会被直接拒绝。如果是含有锂电池的物品, 并且其瓦数超过了相关的规定标准, 同样也会被拒绝。
如果属于易腐烂或者易破碎的那些特殊品类, 航空运输渠道也会直接予以拒收。但是如果只是寄送文件, 或者是小型的电子配件产品, 甚至是产品的样品的话, 基本上不存在什么限制方面的因素。可是针对大件物品, 或者说是普通的电商包裹, 它们默认是通过陆地运输来进行发送的。
你必须在进行下单操作的时候, 非常明确地标注出你要使用的是航空运输渠道这一选项。并且需要向具体的营业网点交代清楚这个情况。如果不这样做的话, 相关系统是不会自动把你的运输方式升级成为航空运输通道的, 那么你的包裹就会一直卡在陆地运输这条线路上面, 无法得到进一步处理。
南京当日达几点前寄出
我给自己定的规矩, 同时也是给每一位客户提出的建议, 那就是能早点儿办的事情绝对不要留到截单时间的前一分钟才去处理, 因为这里所说的截单时间, 它指的是最晚的收件时刻, 可是从你把包裹交到网点开始, 经历了打包检查安检装上车子转运最后到达机场货站这个过程中间实际上还需要花费大约四十分钟到一个小时的流转时间, 如果你选择在下午四点半或者五点把东西送过来, 万一遇到安检前面排着长队或者标签贴得不好需要重新打一遍的情况这些额外的时间就已经全部消耗掉了。
我亲眼目睹过相当多的人, 在早上五点多一点的时候抵达营业网点, 他们口口声声地说时间应该还是来得及的, 谁知柜台的工作人员直接回复他们说, 今天的航班舱位已经关闭了, 没有任何办法，只能等待第二天早上的第一班航班。
那些选择傍晚航班出行的人, 还需要多留意一下目的地的时效问题。从南京飞往广州、深圳、昆明、乌鲁木齐这些距离比较远的航线, 飞机落地的时候往往都已经到了晚上九点, 甚至还会更晚一些。如果你是在下午四点半这个时间点把东西寄出去, 那么收件人很可能要等到十一点才能拿到手。
如果对方有紧急的会议需要参加, 或者工厂等着接收材料开始工作，那就建议提前把具体的落地时间跟人家讲清楚。千万不要让别人产生一种误解, 以为所谓的当日达就一定意味着中午之前就能到货。实际上, 当日达指的是在当天之内完成送达这一动作, 而不是指在某个特定的固定钟点进行投递这样一个概念。
很多人觉得寄急件最贵的费用是不应该的运费, 但其实最大的成本问题是信息不对称的情况。在邮寄之前, 多打一个电话去询问清楚, 搞清楚今天的截止时间是几点钟、走哪一个班次的飞机、对方大概几点钟能够签收, 这样绝大多数因为错误地以为当天就能到达结果却没有到达造成的尴尬局面都能够避免。
南京这个地方航空快递这个渠道已经非常成熟了, 只要对时间卡得准、物品类别符合规定, 当天发射当天就能落地, 这种做法是完全合理的。