南京航空急件空运怎么寄 急件当天到不到还有别的办法
在南京那边做外贸, 还有搞制造业的朋友, 大家只要一碰到那种着急的订单, 需要当天或者是第二天就把货送到客户手上, 这个时候使用航空急件空运基本上就是唯一的选择了。
我在这一个行业里面已经干了十好几年的历史了, 经手的南京航空急件空运数量少说是有一千多票了, 我把这里面实际的一些门道给大家说个通透, 目的是为了省下走弯路的麻烦。
南京航空急件空运多久能到
南京禄口机场每天出港的航班数量并不密集, 清晨时段的航班主要聚集在早上7点到9点这一时间段内。中午时段的航班通常安排在11点到13点之间。而在晚间, 也就是17点以后, 仍然还会有两到三个左右的航班出港。
你提交的货物是否能够成功赶上相应的航班, 关键的限制因素在于截单时间。大多数航空公司规定货物的截止接收时间为航班起飞前的4个小时。由此可以推断, 如果你能在上午10点之前将货物提交至货运站, 那么该批货物当天乘坐早班飞机发出的可能性是非常大的。
如果未能赶上早班机的发车时间, 还可以选择等待午班机进行发送。通常情况下, 午班机的截单受理时间节点大约集中在中午12点左右。晚上的班期相对而言比较宽松, 但是, 一旦过了十五这个时间点, 基本上就已经封闭舱位了, 只能等待第二天的到来。
但是, 所谓飞机已经降落了这个情况, 并不直接等于收件人手中的包裹就已经被拿走了。在这段航班降落的时间之后, 物品还必须要经过海关的申报环节, 以及分拣站的整理工作, 并且还要安排地面的运输车辆来进行最终的派送配送操作。
如果是进行同城之间的件邮件处理的话, 那么从飞机落地开始到最终由收件人签收完成, 通常情况下大概还需要耗费2到4小时的时间。如果是处理异地的信件或包裹文件, 那么具体能否送达就要看收件的那个城市是否存在固定的地面派送网络体系。
如果存在这样的网络, 那么有可能在当天的晚上时间段内就被送达。如果不具备这样的条件, 那么就必需等待等到第二天早上发出的第一班车子到达才行。所以不要光是听到当天到这三个字, 一定要把它问清楚, 到底是到了机场这里, 还是到了收件人门口这个地方, 因为这中间差了有好多好多个小时的时间。
南京航空急件空运怎么寄
许多人存在一种误解, 以为把货物送到机场货运站进行交接, 就可以直接结束全部流程了, 但是真实的操作情况远远不可能是这样简单的。
你必须先将第一步工作做到位, 也就是要仔细确认你所托运的货物是否允许通过航空运输方式进行发货, 需要特别注意的是, 液体类物品、锂电池产品、带有磁性特征的设备以及含有酒精成分的商品等, 这些不同类别的物品所对应的各项禁忌规定和申报要求是完全不一样的, 千万不要等到货物运输到实际现场之后才遭遇被退回的尴尬局面, 因为这样不仅会造成白跑一场的结果, 而且还会导致急件所需要的时间窗口彻底消失不见。
在实际操作的时候, 最好还是提前一天就把货物对应的物品名称、实际的重量数据的多少、具体的体积大小、还有收件人所在的地址以及联系电话这一系列的信息都整理得清清楚楚的, 然后再直接去找那些拥有航空货运代理资质的大公司进行对接和沟通。
由他们来帮你完成后续所有的预订舱位、制作运输单据、通过安全检查、安排地面配送送货等一系列工作, 从而让整个过程可以顺畅地一条流水线式地完成。
在价格方面, 千万不要只是单纯地盯着每公斤的单价去看, 因为有些情况是按照实际重量来收费的, 而另外一些情况是要按照体积重量来计算的, 所谓的体积重量是指长度乘以宽度再乘以高度, 然后除以一个特定的系数得出的数值, 这两者之间的差异是比较大的, 可能会带来不小的区别。
我亲眼看过一位客户发送了一个质量为二十公斤的钣金件, 经计算得出的体积数值竟然比实际重量多出了整整一倍, 这位客户因此额外支付了近四百元费用, 直到最后那一刻才猛然反应过来。
南京航空急件空运这件事, 归根结底其实就是跟时间赛跑。航班截单的时间点、海关查验的环节、还有地面派送的过程, 哪一个环节如果出现了卡顿的情况, 都会造成实实在在的时间上的损耗。
如果你能把货物交给正确的地方, 把信息一次性全部提供完整, 再提前跟代理公司确认好相关的班次情况, 这比使用任何其他的技巧都要管用得多。
当你碰到特别紧急的货物时, 不要自己对着航班时刻表去猜测, 最直接的做法就是拨打电话去询问今天哪一个航班的飞机还可以承运, 以及具体的截单时间点是什么, 这才是最省事的选择。