南京坐飞机顺路把东西寄走怎么弄 机场代寄流程和费用限制说清楚
我从事外贸工作已经整整有五年时间了, 地点是在南京, 我的日常工作状态基本上就是每周都需要飞往各个不同的城市去拜访客户。在项目开展的早期阶段, 寄送样品这个环节是全部依赖公路快递来进行物流操作的, 这种方式不仅速度比较慢, 而且费用相对还是比较高的, 这就导致客户因为等待时间过长而感到非常着急。
后来我偶然发现了位于南京禄口机场航站楼内部的一个代寄柜台, 具体的操作方法是只要我在乘坐飞机之前把物品交给那里的柜台工作人员, 相关的货物就可以利用当天的空运渠道发送出去, 这种运输方式的时效性比传统的陆运要快出非常多的幅度。
接下来我会把我们这几年实际积累下来的操作流程与经验详细地书写出来, 提供给那些同样存在需要从南京搭乘随机的航班来寄送物品的需求人士做一个参考性的指南, 希望能帮助大家在这个过程当中减少走一些不必要的弯路。
南京飞机寄东西走哪
禄口机场的T1航站楼, 还有那个T2航站楼, 它们里面都设有快递代寄点。这个地点的位置, 是在值机区域附近的。你只要走到安检口前面, 就能把东西找到了。我平时到达机场的时间, 通常会提前四十分钟。
我做的事情是这样子: 先把那些寄送的东西送到柜台去, 然后我再去做安检登机的事情。这样弄完, 时间刚好是够用的。柜台这里支持多种空运渠道的使用。如果是轻量级的物品, 一般在当天或者第二天, 就能够到达主要的城市。这个速度方面的确比走公路运输要快上不少。
用户需要注意以下相关事项。代寄柜台的工作时间安排与航站楼的总体运营时间紧密关联, 通常的时段是从早上六点开始至晚上九点多结束。在节假日航班时刻进行特别调整的情况之下, 服务柜台可能会选择提前结束当天的工作, 或者仅维持部分窗口的开放状态。
出于这方面的考虑, 强烈建议旅客在准备出行的前一天亲自核实一下当天柜台是否处于正常运作之中, 这样可以有效避免因信息滞后而导致的白跑一趟的情况出现。此外, 周末以及周一这两个时间段内的包裹寄送业务量通常处于高位水平, 因此排队等候的过程可能会持续十几分钟甚至二十分钟之久。
大家务必要避免出现卡着最紧张的登机截止时间才匆忙到达柜台这样的尴尬境地。
南京飞机寄东西能寄啥
一般的文件、产品的样品还有一些小件的商品基本上都可以通过邮寄的方式进行发送。如果是生鲜类产品, 部分渠道虽然支持冷链空运服务, 但是需要向柜台工作人员单独提出此需求, 因为普通的窗口不一定接受这类业务的办理。
液体物品、锂电池以及粉末类危险品属于被禁止通过该通道运输的范围, 其限制条件与托运行李的相关规定是基本一致的, 不要试图寻找漏洞将其混入货物中。
我把外贸样品寄得是最多的, 那些重量在几公斤左右的盒子, 通过空运的方式运送到广州或者上海, 能够在第二天就到达客户的手里, 有一次我急着寄送一批非常紧急的信件, 单件的重量限制好像是二十公斤, 可是因为超重了, 柜台的店员当场要求我把它拆开成两个包裹来分别张贴单据, 这个价格比同城快递的费用要贵一些, 但是比起国际渠道来说又便宜了很多, 对于从事外贸行业的人来说, 这样的性价比还是可以接受的。
南京飞机寄东西要多少钱
这些费用主要是取决于货物的重量、运输的距离以及你选择哪一个派送渠道。当从南京发往长三角地区的一些城市时, 空运包裹通常是按照首重和续重的价格组合来计算的, 对于一些重量轻的包裹, 支付二三十块钱大致就能完成了相关手续。
如果是要寄送到北方的地区或者西南地区, 相关的价格差不多要翻倍, 具体的费用必须查看柜台当天的具体报价。在办事窗口里面一般会摆放着两三种不同的服务渠道, 速度快的那些比较贵, 速度慢的那些就要便宜一些, 在选择的时候一定要问清楚具体的时间和价格, 不要就稀里糊涂地直接扫描二维码付款了。
我通常的做法是直接把发货的地儿和货物的重量说给柜台听, 然后再让工作人员报个价格出来, 最后根据这个价格去决定到底是走哪条路子。
长期要寄东西的话可以顺带问一声是不是能办企业协议价或者是有什么会员打折的政策, 等到后来我去找了一家渠道商谈好了八折的优惠力度, 那么整整一年下来能够省下的钱就非常多, 这些节省下来的费用多到足够让我再往外面多寄好几趟样品了。”。
去机场的次数多了之后, 就会发现寄送东西这件事情并不像大家想的那样复杂, 核心要点就是要提前到达、把情况问清楚以及注意不要超重量, 当对操作流程变得非常熟悉以后, 这基本上就只是顺路花费十分钟就能完成的一个小事情, 这样省下来所投入的时间和精力, 其实其价值远远比那几十块钱的快递费要有意义得多。