南京航空运输货运靠谱吗？干了十年货代给你说几句掏心窝的话
我在南京这个地方做航空货运这门生意, 一干就干了整整十年那么长的时间。从禄口机场那里发往全球各地的货柜、托盘、冷链箱里装的东西, 什么紧急的信件和包裹我没有亲自接触过?
工厂里面的精密模具、搞跨境电商的商家为了旺季准备的大量库存货物、还有医药公司那边的冷链使用的试剂材料经我手里处理过的物品数量, 要是没有一千个肯定也会有八百个那么多。周围的朋友们总是跟我讲: “你这个人不是专门搞运输行业的吗, 那就请你帮我寄送一下某一个东西。
”这种做法搞得我现在手里的手机二十四小时都不敢处于静音状态。很多人一上手就急忙发问, 南京航空运输这个货运业务的实际操作流程究竟是怎样的, 相关的价格又应该如何进行计算呢。在这里我把这些实在且关键的话语掰开来揉碎讲了明白, 以此来节省你的宝贵时间, 免得你在过程中被那些不靠谱的人给忽悠蒙蔽了双眼。
南京航空货运怎么寄
很多的工厂老板在第一次寄送航空件的时候, 他们的头都大了。其实这个流程真的没有那么的复杂。你只要告诉我品名以及重量, 还有目的地和时效要求, 我就可以帮你匹配航班和舱位。南京禄口机场每天都有大量的国际航线, 东南亚、欧洲、北美基本都有直飞或者中转的情况。
急件可以在当天送走, 普通的物件可以隔夜到达。你只需要把货送到指定的仓库, 剩下的报关工作、打板的事情以及订舱的工作就全部由我来搞定了。千万别自己动手跑去机场的柜台那边进行询问, 因为人家那里只会甩出来一句内容是请去找代理的话, 然后紧接着就没有了后续的任何信息。
这里有一个细节, 非常多的新手会忽略掉, 那就是关于包装的问题。航空件对于包装的要求, 相比海运来说要松散一些, 但是也绝对不代表可以随便拿过来一个纸箱, 就把东西塞进去那样就行了。
如果是液体, 或者是内置电池的货物, 又或者是化工粉末这些属于敏感类的货物, 一旦包装不符合规定的直接要求, 那就根本上不了飞机, 轻了的话就是扣留那个快件让你去补充相关的材料, 重了的情况就是整票货全部被退运回来。
在通常情况下, 我会要求发货一方提前将MSDS报告、产品清单以及相关的申报要素统统准备好, 等到货物抵达仓库之后, 由我来进行一次全面的检查, 一旦发现有任何问题, 就当场进行调整, 这样可以保证你不需要白跑一趟也不需要白白等待一整天的时间。
南京空运多少钱一公斤
价格的这个事情啊, 根本就不是那种一锤定音的一口价状态。哪怕是同一件货物, 只要你选择的航空公司不一样，你走的航线有区别, 或者是处在不同的季节时间段内, 最终的报价都能差出来三个四个成这样的幅度, 这个差异是非常明显的。
特别是在旺季的时候, 比如说九月到11月这一个期间, 舱位的供给是非常紧张的, 这个时候想要进行议价的空间其实是很小很小的, 能够顺利地把货订下来已经算是非常不错的情况了。相对而言到了淡季就比较容易谈价格一些, 如果货量很大的话还能够继续再把价格往下压一压。
我平时工作一般先是把大概有多少公斤、具体是什么品名、以及最终要发到哪个目的港这些信息先问得清清楚楚, 然后当天就可以给客户给出一个实在准确的价格了。别再搞那种先加上微信然后再去闲聊的绕弯子环节了, 直接报出价格才是正经的生意态度。
还有个坑需要专门提醒一下, 要明确报价里到底包不包含燃油附加费、报关费、机场操作费以及目的港落地费。有些小代理会用一个地板价把你吸引过来, 但是在结算的时候会增加一大堆名目, 导致最终的总价反而比正规的代理还要贵。
我这里提供的报价就是落地价, 无论运费是到付还是预付, 币种是人民币还是美元都会在白纸上清清楚楚地写明白, 不会出现中途再冒出其他费用的情况。你手里拿着这份报价单去跟其他厂家进行比较, 心里面是有底子的, 所以不会产生慌张的情绪。
如果你在真正遇到自己无法准确判断的货物情况时, 可以把几张关于装箱的照片发送过来, 我会帮助你查看这些货物是否能够进行运输, 并且帮你分析出哪一条运输线路是最为划算的。
南京航空运输货运这事, 归根结底, 就是要找个靠谱的人, 这个人能全程盯着你的货, 保证你的货不丢, 也别拖延。十年时间过去了, 我的手机里存着好几百个老客户的号码, 不少合作的业务，维持了七八年还在稳定地寄送。
我不图你在到处帮我夸奖, 我就指望你下次赶展会、赶船期、赶交货日的时候, 能让你想起来拨个电话给我, 我来帮你想办法解决困难。