南京空运货物怎么寄才不踩坑 时效价格和注意事项都给你讲明白
这几年做南京航空空运货物的公司数量变得多了起来, 许多种类的商品像电子元件、生鲜冷链、精密仪器、医疗耗材这些, 全部都向着禄口机场集中，很多人在第一次发送国际快递的时候表现出非常困惑的样子, 他们想知道具体的运输线路是什么情况, 需要大概多少天才能到达目的地, 运费的计算方法又是怎样的, 货物是否可以当日完成起飞操作, 我在从事地面操作工作方面已经有十多年的经验了, 对于那些经常遇到的问题进行详细的分析, 这些都是通过实际投入真金白银所积累起来的真实经验信息。
南京空运货物怎么走
南京禄口机场这个地方的货运通道, 它是分成了两条线来进行的, 一条是国际线路, 另一条是国内线路。对于国内方向的业务来说, 大部分货物能够在第二天就到达目的地。
关于北京、上海、广州这几个城市, 它们对应的航线每天都要有好几个航班利用腹舱运输货物, 而在旺季这种时候, 还会另外开通全货机航班来提高运力。从国际方向的物流来看, 去往欧美地区的货物, 通常需要三日到五天左右的时间才能送达, 但是如果是通往东南亚地区的货物, 速度比较快, 最快隔天就能到了。
这里面有一个很重要的细节, 这一点非常容易让人忽略掉, 那就是截单时间的问题。如果是国内的货物, 通常要求在飞机起飞之前的四个小时之内, 就必须要交到货运站去办理手续, 而对于国际方面的部分线路而言, 则要求更为严格, 需要提前的整整一天时间就要完成交接工作。
一旦错过了规定的截单时间, 货物就会自动顺延到下一个航班班次上去。看起来仅仅是晚了两个小时而已, 但实际上却需要多等候整整一个晚上的时间, 导致货物只能一直积压在地面等待处理。
包装这块也常出问题。南京周边很多工厂发的是工业件，木箱托盘直接拉过来，但航空对重量分布和固定方式有硬性要求，箱子上没标重心、没做角保护的，地面站有权拒收返仓。
轻泡货另算体积重，一立方米折算一百六十七公斤，这个算法新手第一单基本都会被坑，报价和实付差出几百块甚至上千很常见。在货物发出之前, 你可以让操作人员帮你重新检查一下尺寸和重量, 这样是可以省下许多麻烦的。
南京空运要几天到
对于国内寄送的服务, 主要依据距离远近来判断。如果是南京到成都、昆明这种远距离的航线, 当天完成截单操作, 货物会在第二天到达目的地, 再加上提取和末端配送的时间, 实际到达客户手里大概需要两到三天。
国际快递的情况波动就大得多, 航班的满载情况中转地的天气状况目的港的清关速度, 任何一个环节出现卡顿, 都需要等待更长的时间。从十一月份到一月份是传统的物流旺季, 欧洲和美洲的线路普遍会出现一到两天的延误, 所以需要提前把这段缓冲时间考虑进去, 避免货物积压在口岸时才干着急慌忙。
好多人都搞错了, 还以为那个所谓的时效就是飞机在空中飞了多长时间, 但事实并非如此那么简单, 其实从你把货交给物流公司开始算起, 一直到收件人最终把货拿到手为止, 这中间还得经历好几个步骤, 比如说要在地面进行集货操作, 要经过安检环节，要把货物装上飞机, 落地之后还得卸下货物, 接着要走清关的渠道等待放行, 最后还是得通过末端派送才能送达用户手里, 每一个这样的环节都实实在在地存在着时间成本在里面, 正因为这样, 所以你在看报价单上看到上面写着“三天到”这种字样的时候, 你要知道那通常都只是一种非常理想的状态罢了, 在实际情况中你确实应该去多问清楚一点, 把这个所谓的时效到底包含了哪些具体的环节给它弄明白, 不然的话有些人就只盯着飞机的飞行时间去看, 等到货真正到了当地才发现原来还需要等待两天的清关时间, 那时候心里肯定要着急上火并且感到特别懊恼的了。
要把完整链路的时间弄清楚, 这样心里才会有数。
货物的价值越高, 就越应该去选择那些稳定性好的渠道, 千万不要只盯着放在报价单上的数字看。在发货之前, 要先把货物的具体属性、对时间的要求以及预算这三项内容分别理顺。
然后, 要同操作人员进行核对, 把每一个环节都逐一确认一遍, 这样子基本就不会出问题。南京的这几条航线其成熟度已经非常高了, 如果把流程走对了, 那么发货的体验其实是非常顺畅的。