南京航空空运机场怎么寄？价格时效流程一次给你说清
我是在南京这边专门从事外贸发货工作的人, 在这几年期间, 我和南京航空空运机场的接触是最多的。那些刚进入这个行业的同仁朋友问我时, 问得最直接的最集中的问题包括: 到底应该如何来寄送货物、每公斤的重量需要支付多少费用的钱款, 以及货物可以在几天之内送达目的地这样一个结果。
我把这篇文章里面的内容全部写出来, 把我在实际操作过程中所踩过的坑以及我所积累下来的宝贵经验都毫无保留地呈现给你看这样的做法是希望你能够仔细地阅读完这篇文章之后, 可以尽可能少走一些别人曾经走过的弯路, 同时也能够减少去机场办理相关事务的次数从而节省时间和精力。
南京航空空运机场怎么寄
在实际的操作过程当中, 寄航空件这件事, 并不是一定非要本人亲自跑去禄口机场不可的。大部分的那些货物, 实际上走的都是位于机场旁边的那个货运站的地方。托盘、木箱、还有纸箱这些包装形式, 都是可以用的情况出现的。
你需要提前把那些收件人写的英文地址、还有联系电话准备好, 同时也需要准备货物的具体品名, 以及毛重和体积的数据信息。当你到达了货运站之后, 找到柜台那里去报一个“航空托运”的字样就可以了。接下来的事情, 会有工作人员出来帮你把那个运单填写完成的。
整个这一套操作流程走下来, 时间基本上是不会超过半个小时的时长情况的。如果货量不是很多, 处于三五十公斤以内这个范围的话, 您也可以直接去往机场一楼的航空快递柜台办理业务, 您只需要填个单子并且把这单交进去就是了, 这样手续会变得简单很多, 当天就能安排货物装上飞机。
液体、粉末、带电池的产品必须提前向海关申报这一情况, 许多人曾经因为不了解而吃过亏。在我自身的经历中我曾经寄送过一批含有电池的小型电器设备。在当时的申报单上没有把电池的型号以及数量填写得足够清楚。
结果当货物到达安检环节的时候被直接扣留了下来。前后总共花费了两天的时间才重新完成申报的流程。这件事情不仅导致货物延误了送达时间还需要额外支付一笔给货站的仓储费用。另外, 对于单票货物重量超过三十公斤这种情况, 建议采用托盘进行打托操作。
如果不这样做, 散件堆放在货站里进行装卸的时候, 这些货物很容易因为受压而发生变形损坏问题。虽然使用托盘打托会多花一点点的钱, 但是这个花费并不多。这么做能够极大地减少不必要的麻烦, 让人感觉更加省心放心。
南京航空空运机场多久到
关于时效方面, 国内的航线基本上可以实现次日到达。从南京飞到广州、北京或者成都这些主要的枢纽城市, 如果是乘坐当天晚上的航班的话, 收件人在第二天的中午之前就能够收到货物。
对于国际包裹来说, 寄往东南亚地区大概需要两到三天的时间, 飞往欧洲的话则需要五到七天的时间, 而前往北美的话, 耗时在五天到八天之间。不过, 所有这些时间点都属于理想情况, 一旦遇到航班取消、在中转港发生延误, 或者是目的港清关时需要排队等待的情况, 那么整个送达时间都可能会向后推迟。
我平时给客户报价时, 习惯多预留一天的缓冲。这样做的原因是, 即使中间出点状况, 也不会让客户在收货时间上吃哑巴亏。
还有一件事, 许多人都没有弄清楚, 就是你寄出去的货物是选择了“门到门”服务还是“机场到机场”服务。如果是选择了走机场到机场的这种方式的话, 那么收件方就需要自己前往机场的货站去提取货物。在办理手续的时候, 还得要亲自带上报关单的原件。
整个流程相对来说是比较繁琐的。相比之下, 如果选择了走门到门的这种方式就省心多了。快递人员会直接将货物送到你的手上。但是这样做的费用每公斤会增加十几块到几十块钱不等。根据我的经验, 对于三公斤以下的小件货物, 可以选择门到门的运输服务。
对于大批量的货物, 通常的处理方式是先运往机场进行机场到机场的运输环节, 然后寻找当地的拖车公司将其转运回国。从综合成本角度分析, 这种操作方式往往更具有性价比。特别是当货物的重量超过一百公斤的时候, 两种方式之间的价格差异会显得非常显著。
禄口机场的货运吞吐量这几年一直在快速地增长, 航班比以前的密度大了很多, 基本上每隔两三个小时就会有一班飞往主要城市的货机出现, 对于经常走空运的朋友来说, 如果你能够提前一天把货物备好、避开周末以及节假日的拥堵时段, 整个体验会变得顺畅很多。