南京航空物流急件怎么寄最快？价格、时效、避坑一次讲明白
关于南京航空物流急件这桩事情, 如果在几年之前去办理的话, 通常是需要拜托熟人、动用人际关系, 或者是打电话询问三家不同的公司来进行价格比较, 而现在的情况是信息已经变得更加透明和公开了, 然而事实是, 真正发射过急件的人士都非常清楚其中存在的不少陷阱和风险, 例如航线时刻的安排、海关查验的概率大小以及末端派送的衔接情况, 无论是哪一个环节出现了问题, 都足以让人感到极其困扰和头疼。
我在南京这个地方从事外贸采购这个工作, 到目前为止已经有几年时间了, 我寄出去的急件号码加起来, 数量确实是不低于两百票的, 这些急件里面的货物种类, 从小小的电子元器件开始一直到完整的设备配件结束, 我把大家可能会遇到的坑以及我已经跑通的方法路子全部都仔细梳理了一下并且写下了这些内容放在这里, 我的真实想法是希望能够给予那些正在对着发货窗口感到发愁的人带来一点实际帮助。
南京航空物流急件怎么选
选择物流通道最核心的一点, 实际上就是看你的货物到底有多急。紧急程度到今天必须送达的标准, 与三天内可以送达的标准, 所采用的方案是完全没有交集的。如果是要求今天必须送达的情况, 那么基本的办法就只有去抢全货机的舱位或者购买包板服务才行。
南京禄口机场那边, 每一周从周一到周五, 出港的国际全货机班次大概只有七八架飞机, 而到了周末更是少之又少。
如果等到周五下午五点半才突然想起来要寄送包裹, 想要赶上最后一个时间窗口的货运航班, 这个时间的差距是非常狭小的, 因此很多人第一次进行发件操作的时候, 就会因为没处理好这个问题而导致出现失误或者失败的结果。
我去年十月份的时候, 有一票加急的PCB板, 这货要求当天必须送到法兰克福去, 可是它到下午四点才送到货运站上, 然后就硬生生地磨蹭到晚上的航班, 这才装得上飞机, 差点就得耽误客户的产线窗口。
在三天之内能够实现到达的目的地的情况下, 可供选择的空间就宽广得非常多。从南京禄口出发前往上海浦东、深圳宝安以及广州白云机场等地都有密集进行的快件中转作业, 如果利用这些枢纽节点进行转换并再转运至国际航线, 其整体时效表现反而会比直接乘坐全货机更加稳定可靠。
我在实际工作中见过不止一个人非要执着地在南京等待直航航班的机会, 结果导致了在机场长时间等待却没有获得舱位的现象, 随后通过转经上海浦东进行中转处理, 最终反而提前抵达了目的地。核心的关键点在于明确你的目的港究竟位于哪一个具体地点, 千万不要一上来就主观默认认为直飞航班一定会是最快的解决方案。
那些包含电池和液体的敏感类目, 许多直飞的运输渠道根本就不接受它们。反而是通过中转载货, 会有一些专门的合规物流通道可以使用。这一点事情, 货运代理可能不一定会主动地告诉你给大家听。
南京航空物流急件多少钱
价格方面的这种起伏情况, 其实是比我们大家预想之中的时候要更厉害一些的。你如果是发同一票货物的话, 那么你在周一进行寄送和在周五进行寄送相比, 中间会有三四成的这种差距出现, 这在当前的市场环境下也是并不新鲜的。
因为九月和十月本身就是属于运输行业中的旺季, 特别是欧洲航线以及北美航线的舱位变得非常紧张。再加上燃油附加费还有各种旺季的附加费用全部都叠加在了一起的情况下, 那么对于一票重量大概只有十公斤的小包裹而言, 其价格会比淡季的时候多出一百多元钱, 这其实是一种处于正常范围内的状态。
所以希望大家不要只是单纯地盯着首重和续重这两个数据进行观察, 而应该把操作手续费、报关相关的费用, 以及目的港清关服务费等所有可能会产生费用的项目全部摊开来进行整体的计算, 通过这种综合性的算法你会发现, 实际所产生的这种落地成本往往比报价单上面写好的那些数字还要多出两成左右。
之前为了节省开支, 选择了报价最低的渠道。直到抵达目的港才知晓清关服务费用需要额外支付。最终算下来花费更多, 甚至比直接选用价格较高的渠道还要多支出八十元。
另外一个隐蔽的成本, 是大部分人都没有办法精确计算出来的退件风险。因为紧急货物对于时效的要求非常之高, 所以有不少物流渠道是不支持办理退回手续的, 或者是即使允许退回, 其收取的费用也高得简直离谱。
我曾经有过一次经历, 我邮寄了一批精密零件, 目的地是德国, 结果这批货物在到达目的港的海关之后被滞留扣压了两天时间, 而那家客户的生产和装配产线正在焦急等待这些零件, 最终我们不得不采取补救措施, 另外再购买一票国际快递服务把这批货重新寄出去, 这样做的结果是, 整体的运输费用直接增加了一倍。
所以, 在货物寄出去之前, 你务必要跟发货代理确认一下目的港那边抽查货物的概率, 尤其是如果你要发的东西是属于电池、液体, 或者那些有仿冒品牌这些比较敏感的商品类型的话, 千万不要等到货物被卡在海关里了, 这时候再回过头去想各种办法来解决, 那样做的话, 你的处境就非常被动, 到最后基本上就只剩下一加钱这一个解决方法了。
在操作层面我们再补充两个方面的内容, 如果选择往南京发送紧急货物, 而且这些货物的价值比较高或者品类比较敏感, 那么通过机场货运站进行报关的方式会比通过普通的报关行更加快速, 因为这里的现场查验通道比较短, 从而节省下来的时间有时候能够达到半天甚至是一整天的时间, 对于那些普通的文件、样品或者是小件物品来说, 在南京市区范围内上门揽收的服务基本上已经实现了全面覆盖, 只要在下午四点之前把货交给收件人员, 就完全有可能赶上当日的晚间航班, 对于处理紧急货物这一事情而言, 提前两个小时提交相关单据就意味着能够提前两个小时实现起飞, 所以建议大家千万不要把货物堆放在仓库门口被动等待工作人员前来收取。