南京贵重货物空运怎么寄最放心？运费、包装、保险一次讲清
在南京做航空货运这一行到现在已经七八年了, 客户最常见的情况就是抱着一箱芯片或者一袋贵金属又或者一台精密光学设备过来问。他们会问到贵重货物空运到底怎么做才能不出错。
南京禄口机场的货运通道在处理高价值货物的时候其流程和普通包裹完全不在同一个量级。从包装的规范一直延伸到申报的流程里面该知道的门道还真是不少。下面要把在实操当中踩过的坑和需要注意的事项都摊开来讲明白。
南京贵重货物空运多少钱
运费这一块没有办法给出去一个固定的数字, 具体的情况需要看你的货物选择什么样的物流渠道, 还有体积和重量是怎么去计算的, 南京地区发出港口的贵重货物, 在计算费用的时候需要取实际重量和体积重量里面比较大的那一个数值作为计费依据, 那么单公斤单价通常是比较高的要比普通货物高出不少, 一般的情况是在普通货物的价格基础之上再加出一个百分之三十到百分之五十的空间, 如果走时效快速的运输线路, 比如承诺当天送达或者第二天送达的这种服务, 那么价格还要再往上面提升一定的金额。
比如有一件精密仪器, 重量为二十公斤, 如果通过正常的渠道进行运输, 落地的大致费用会达到好几千元, 而如果客户需要加快时效性、要求提供保价服务还需要安排专人负责押送, 那么最终的费用超过一万元也是非常普遍的现象由于价格存在较大的弹性空间因此建议在正式寄出物品之前最好让负责承运的企业方提供一份写得很清楚的报价单这样可以避免在发货后遇到临时增加费用的情况。
保险费用的问题, 是特别容易被人忽略的一个环节。针对那些比较贵重的货物, 我们是非常强烈地建议您, 要给予一个足额的价值保障。
这个保险的保费比例, 大概是在申报金额的千分之三到百分之一这样一个范围里, 它看起来金额是很小的, 但是真的要是发生了磕碰或者丢失这样的意外情况, 那么这一小笔钱, 其实是可以帮你兜住绝大部分的损失的大部分的。
有一些客户, 心里想着为了节省几百块钱的保险费用, 选择不进行投保, 结果就是如果货物在运输途中摔坏了, 或者是在分拣的环节被磕坏了边角, 他们最后赔偿下去的金额是几万块, 甚至是十几万块的, 这样算起来账目, 事实上真的是非常的不划算的。
另外申报价值别虚报，高了保费贵，低了出险时赔不到位，如实填最踏实。
南京贵重货物空运注意啥
包装这件事, 简直就是天大的事情, 绝对没有第二个说法。
在南京这个地方从港口出去的那些特别贵重的大件物品, 仓库那边在接收货物的时候, 检查的标准严格到了极点, 如果缓冲的层数根本不够, 或者物品固定得不牢固, 或者是外面的纸箱出现了变形的情况, 工作人员会当场就把货物给拒收了, 根本不会让你有任何一点将就一下的机会。
那些液体类的东西, 容易破碎的东西, 还有带有锂电池的产品, 一定要提前去跟负责运输的方子进行报备, 千万不要什么都不管, 闷头就把货物塞了进去, 然后就等着上了飞机之后出问题。
贵重电子设备和光学镜片这类物品以及贵金属这一些东西, 最好是使用气柱袋加上泡沫框架的方法来做出一个双层的保护措施, 在外面的箱子上还要贴上醒目的标志, 这个标志的内容是此面朝上或者是易碎亦或者是轻放这几个字其中的任何一个, 在箱体的四个角落还需要加上硬纸板做的护角, 通过这种种措施就可以防止住绝大多数的因为粗暴搬运造成的损坏情况。
在时效方面, 南京禄口机场出港的国内航线情况是这样的, 这些航线一般会在当天截止接受订单, 然后在次日的上午时间就可以到达目的地了。但是到了周末或者法定节假日的时候, 航班数量会减少, 所以截单的时间就需要提前, 可能会提前半天到一天。
如果是发往深圳、北京、上海这样的主要城市航线的货物, 基本隔天就能到达；如果是发往西北和东北这两个方向的货物, 建议预留出多一天的时间, 这样会显得比较稳妥。
对于价值比较贵的物品, 一定要尽量争取走整箱直发的运输方式, 千万不要走集货拼箱的模式, 因为中转次数每多一次, 货物发生磕碰和丢失的概率就会翻倍增加。等到达了目的地之后, 收件人是需要尽量的进行当面开箱来进行验货这个行为的, 并且在签字之前的时候是需要把内外状态拍个照来做留底的动作的。
寄贵重货物, 这件事的本质就是需要多问一句、多包一层以及多保一份。本人在机场货运区工作了多年, 所见过的出事故案例中, 绝大多数都是因为嫌麻烦而省略了那一个步骤。
只有吧必须经过的程序走得踏实稳妥, 让货物在到达后用手一摸就能感觉到完好无损的状态, 这才能算是真正的省心, 同时也才不会辜负自己支出的那些真金白银。