南京急件空运物流怎么寄最快，多少钱一公斤，当天到不到
我在南京从事急件空运这份工作已经十五年了。我从禄口机场最早的那一批货运柜台开始做到现在。对于南京急件空运物流这一块, 我多少能说得上几句话。当很多人提到空运的时候, 往往会认为费用很高, 流程很复杂。
其实情况并不是像他们想象的那样。急件空运的核心重点就只有一个字, 那就是快。从南京发往广州、北京或者上海。货物在当天或者次日上午就能到达。这种时效在国际货运行业里面, 算得上是非常紧凑的了。我见过太多人, 他们因为没有搞清楚相关的流程, 导致白白耽误了半天的货物时间。
南京急件空运怎么寄
如果要把急件通过空运寄出去, 最实在的做法就是把货物提前备在仓库里, 然后安排乘坐中午的航班或者晚班的飞机。
南京禄口机场每天的出港航班数量实际上是不算少的, 如果在下午两点之前把货物交给航空公司, 货物就会赶上下午出发的班次, 要是过了下午两点, 货物就会赶上晚上十点多出发的那班飞机, 这些货物会在第二天凌晨到达目的地。
我通常建议客户在上午十点之前将货物送到仓库, 这样做基本上能够赶上当天的航班, 使得收件方能够在第二天的早晨取得货物。有一个细节, 很多普通人都忽略了, 这个细节指的就是包装以及申报。对于急件而言, 最让人担心, 也就是最害怕的情况, 就是货物卡在了安检关卡或者是报关流程的这一步。
如果是文件类的物品, 直接走文件袋的方式, 通常是没有任何问题的, 但是要是携带了液体的、包含了电池能量的、或者体积比较大的货物, 你就必须提前把情况跟操作人员说明白, 不要到了柜台办手续的时候, 才发现货物装不上去而导致被拒收。我手里经手过的案例里, 最离谱的一回, 是有个客户在下午四个钟头的时候, 拎着两大箱子试剂就跑过来了, 他事先完全没有做报备工作, 光是去补那些材料就折腾足足花了两个小时, 结果就是航班都起飞离开了, 没办法只能更改到第二天再进行办理。
这种状况本来是完全可以避免掉的, 根本的原因就在于没有把该有的流程给走对, 导致了最后出现这样的问题。南京急件空运多少钱
关于价格方面, 我说话就不说客套话了, 直接讲重点。南京出港的急件空运业务中如果你寄的是纯文件走经济型服务, 那么费用大概会从每千克三点五元起步；如果选择加急服务, 收费会翻倍变贵, 通常是在每千克七元到八元之间。
如果是货物实物类运费, 就要看重量和体积哪个更大就按哪一个算, 其中重量不足一公斤的一律按一公斤计算, 重量没有达到半公斤的也统一按半公斤来收取运费。
要是你的货看着很轻但是占了很大的空间, 那就得按照体积重来计算, 这个体积重的算法是用长乘以宽再乘以高然后除以某一个系数得出的结果, 这个系数在不同的航空运输渠道里虽然有些差异但差别也不是特别大差不多一个意思。真正对价格产生影响的, 是时效等级的设定。如果你期望货物当天就能送达, 那就得支付加急服务的费用；而如果能够接受次日到达, 运费大概能降低三成左右。此外, 渠道的选择同样关键, 直飞航班与经停航班之间、或者选择不同的航空公司, 它们之间的价格差异是非常明显的。
我通常会给客户这样的建议: 如果货物并不存在特别紧急的需求, 最好不要强行选择那些成本最高的运输渠道。实际上, 次日达服务与当天到服务之间的价差, 有时候会达到两三百元之多, 这取决于你所发送的紧急件具体紧急到了何种程度。
千万不要为了节省仅仅半个小时的时间, 却要多花费几百块钱, 这一笔经济账务必要计算清楚。现在我们来谈一谈具体的操作方面, 在南京这个地方, 旺季以及淡季之中的价格波动情况是非常显著的, 大概是从七月到九月这段期间内, 出差方面的费用最高能够达到平常时候的三倍之多, 这是因为航班的座位承载量处于比较紧张的状态, 同时货物非常多而飞机数量相对较少造成的后果, 如果你恰好遇到了这样的关键时间节点, 有能力的话就尽可能提前两天来进行行程安排, 千万不要等到最后截止日期才开始处理相关事务。
从事这一行业多年的时间里, 我产生了最大的一个感受, 那就是急件空运这件事并不是什么样的神秘服务, 它就是将时间压缩到了一个极限程度的一项工作。
如果把操作流程彻底掌握熟练, 把相关的物流渠道选择得恰到好处, 并且在包装和申报的环节上确保没有任何差错, 那么从南京发货到全国的大多数城市, 真的就像是睡了一觉醒来的瞬间就到了那样简便快捷。
只需要把那些需要提前的准备工作在合适的时间都做好, 不要给自己增加负担, 也不要给后续环节的同事带来麻烦, 做到这一点就足够了。