南京机场快运怎么发？下单、报关、出港全流程一次讲清
我在南京禄口机场从事货运行业, 这个状态已经持续了将近十五年的时间。每一天, 我需要经手的货物类型范围非常广, 从轻的只有几公斤的样品，到重的达到十几吨的整板货物, 都会经过我的手。在最近这段时间, 我被人询问得最多的一件事情, 是如何通过南京机场进行快速运输货物的发送方法。
尤其是那些刚刚进入这个行业做电商的卖家, 还有刚刚开始做外贸业务的工作人员, 他们站在机场货运大楼面前的时候, 经常会表现出满脸茫然的样子。我现在把自己在过去这些年里摸索出来的操作流程, 以及容易遇到的陷阱, 掰开来了揉碎了写成这篇文章给你看。你看完之后, 基本上就可以自己把货物运输这个环节打通了。
南京机场快运怎么下单
好多人心里头都以为, 要把东西发什么机场快运, 那不过就是跑去那个货运大楼随便填一张单子就完事了, 可实际上事情压根儿就没这么简单的说。因为你先得弄明白你的货到底能不能走这个路线, 那些像违禁品、液体、带有磁性的东西这些类东西的话, 在收货的那个台子边上就会直接被拒绝接受的, 是不让收的。
要是能走的话, 你就得去拨打航空公司货运部门那边的电话, 或者说找一个代理帮忙, 然后把发货人是谁收件人是谁、货物的名字是啥、多重还有有多少件的, 全都给报个清楚明白, 只有这样你才能拿得到一个叫做订舱号的这种东西出来。
现在的话, 大多数的航空公司所搞的那个货运系统这个事儿, 都已经是开通了线上操作的这个渠道了, 你只要把这个东西给填完了之后, 那就等确认就行了吗, 绝对用不着非得亲自跑去那栋大楼那边去一趟的这种行为。
有一个细节, 新手特别容易踩中的坑, 就是品名不要写得太笼统。如果你写“日用品”这三个字, 安检很可能把你扣下来重新鉴定, 这样就会一来一回, 耽误大半天的时间。
我见过一个客户发送充电宝的情况, 其品名只写了“电子设备”, 结果这个情况发生在海关申报环节, 被卡住了两天, 原因是没有注明电压和容量这件事的存在。品名写得越具体, 那么后面的过程就越会省心, 这就是我自己在机场跑了十几年所得到的最深刻的体会。
报关单上面那个英文的品名呢, 它必须得要和中国字严格对应起来, 要是没有对上号的话, 海关那边它就会找你补交材料了, 这样一来的话你又得重新等一等。
南京机场快运多久到
时效性这一块, 主要是取决于你所选择的航班种类。南京禄口机场的国际航线数量并不是非常多, 业务主要集中在前往日本和韩国、东南亚地区以及欧洲和美洲这几个方向。
针对国内货物的快速运输服务, 基本能够在当天发出或者次日早晨到达, 而如果涉及国际货物运输, 飞往东京或大阪的货物隔天即可抵达, 但飞往欧洲的货物需要三到四天才能到达, 而飞往美洲的货物运输时间则是在三到七天左右波动。
下单的时间是非常关键的, 截止接单的时间一般都是在起飞前面的四到六个钟头, 对于你提到的那个在下午三点才停止收单的航班来说, 如果你没有在下午两点半之前把货物交付放到指定的仓库里面去, 那么就只好等待下一班飞机, 时间效率就直接往后推移整整一个白天。
另外必须要补充强调一个情况, 那就是旺季跟淡季之间的差距确实可以说是相当巨大, 尤其在国庆节和春节这两个时间段的旁边, 船舱的名额会显得非常紧张, 你的货物很有可能会导致无法被安排到原本应该出发的那班飞机上面, 必须得继续等待两三天才有机会有位置可用, 相对而言到了淡季的时候状况就会宽松特别多, 基本上能够做到随时交付就可以马上发走, 因此对于时间要求比较紧迫的运输货物来说, 千万不要特意拖延直到最后一刻截单的那个截止时间才开始把物品送过来处理, 最好能够至少提前半天的时间去完成交接手续, 这样才好为自己保留出一定的缓冲余地出来。
这个流程其实不算复杂, 不过它里面的每一个环节都存在着许多细节问题, 一旦在任何地方出现了卡顿的情况, 就会导致整个工作耽误一两天时间的现象。
当进行第一次发起操作的时候, 最好的做法是安排一位有经验的人带领着你, 去实地走一遍在收台以及报关窗口办理手续的具体过程, 这样的实战经验比阅读十篇相关的文章所获得的帮助都要更大、更加实用。
等到后续的运作过程逐渐变得顺畅之后, 通过线上的方式来完成基本操作任务大约只需要花费半小时的时间就能够顺利解决, 那么在此之后的时间里, 大家就会感觉到事情变得越来越轻松和省心了。