南京化妆品空运物流怎么发不踩坑，从申报到锁舱的关键经验
我在做化妆品这个电子商务领域的这几年里头, 有一个现象是非常明显的, 就是货物从南京的仓库那里发出去, 然后选择走空运这条线路的情况, 出现的次数是越来越多了, 不管是涉及到那些要跨境卖给东南亚地区的订单, 还是说为了应急给一线城市的门店进行货物补充的这个情况, 南京这里发的化妆品, 通过航空运输这种物流方式到达的时间长短准不准稳不稳定合规不合规这一套东西到底行不行, 是直接决定了我们能不能够把客户的满意程度给保住了的这个关键因素的, 我自己在这条路上摔过好几个跟头, 经历过好多次不太愉快的事情, 比如说货物会被退回来, 或者是在机场那个站里面被扣住不让过, 或者是被莫名其妙地收取各种各样名目繁多的额外费用, 导致我的资金周转链条当时差点就承受不住断掉了。
后来, 我慢慢地摸出一套相对省心的操作流程, 把实操中的关键点写下来给同行参考, 从而少走点弯路。
南京化妆品空运怎么走
化妆品这个东西, 在国际航空运输协会那个体系里面, 是归到危险品那个类别去的。凡是属于膏状的、液体的, 还有如果里面的酒精含量超过了规定的某个线的那些产品, 就都得按照危险品的规定去申报。
很多那些才开始做生意的商家, 他们脑子里面的第一反应往往就是觉得这难道不就是几瓶水或者几盒粉嘛, 结果到了机场的时候就被给拒收了, 然后货就被扣留在航空货运站里了。最后算下来, 仓储费加上违约金的总费用, 加在一起居然比运费还要贵。
后来, 我就把那条南京禄口机场的货代通道固定下来了。我会提前就把品名、UN编号, 还有闪点数据这些事儿申报到位。这样一来, 单证就可以一次性通过验收, 再也不用去反复地补充材料了, 也用不上再跑第二趟了。这样下来, 省出来的时间可太多了, 多到足够用来多备两个款。
在渠道的选择这个方面, 国内段的业务主要是采用那些头部快递公司里面的空运特快产品。至于跨境段的部分, 则更多地依赖于包板模式, 或者经由杭州萧山机场以及上海浦东机场来进行中转的。虽然禄口本身国际货运航线的数量并不算多。可是中转方案这一件事已经变得非常成熟了呀。时效方面最多多耗费半天的时间。
综合成本这一项大概能节省两成左右。当货量不大且品种较为杂乱的时候。走航空小包通道会更灵活一些。这种做法不需要单独报关。从而省去了很多繁琐的手续。我通常是让国内的加急订单去走特快物流, 而跨境的订单去走包板运输, 把这两条线路分开来进行操作, 也就是不把鸡蛋放在同一个篮子里面, 以避免风险。
南京化妆品空运多少钱
从价格这个角度来看, 里面的水分实际上是比较大的。虽然表面上每一公斤的报价看起来是明确的, 但是航空箱包装费、报关费、保险费、还有仓储操作费这些东西如果全部合并计算进去的话, 整体的实际成本能够比那个不包含这些杂费的裸价上浮三成或者四成左右。
我个人习惯把事项拆分开来进行处理, 具体做法是按照裸货每公斤的价格、打包费用、以及报关费用这三部分跟货运代理分别去谈。在打包这个环节上会坚持使用航空专用的箱子, 这种箱子比普通纸箱要轻很多, 当按照体积重量进行折算的时候, 其中的差额表现得很一目了然, 每一票业务下来大概可以节省几十块钱的费用。
在合同这个文件里, 要把各种各样的花费项目都一一列出来做到清清楚楚, 这样可以避免到了需要付款的时候有人临时增加金额。
旺季和淡季之间, 价格的差距是非常显著的。在大促活动前后的两周时间之内, 航空舱位会变得非常紧张, 运费报价直接翻倍甚至更高。
我目前的策略是提前一个星期就跟货运代理把舱位锁定下来, 虽然这样单价可能会贵个两三毛钱, 但这并不算什么重要的事情, 总比临时去查找空余舱位, 结果货物被压在仓库里面长达三五天的情况要强得多。
在需要进行小批量试水或者寄送样品这样的场景下面, 选择国际邮政小包这种方式反而更加划算, 对于重量在五百克以内的货物, 基本上不需要纠结该选择哪种渠道。通过这样方式节省下来的精力, 足够用来多接洽两批新的客户, 这比在运费上面精打细算那几块钱要实在得多了。
说实在话的情况, 就是现在的人能够直接看懂的普通话书面语的样子。化妆品进行航空运输这件事, 并不存在着所谓的最为便宜的那个说法。只存在最适合你的货物批次以及时效要求的那个运输方案。
如果货物的数量比较大, 并且是固定不变的线路, 那么就去谈论包板的事情。如果是小批量的散货, 那么就走即期的舱位。不要被报价单上面的那些数字给牵着鼻子走。要把品控和合规的那道关卡给牢牢守住。该要花的钱是不能省的。这样每一笔运费才花费得明白透彻。