南京化妆品航空货运怎么发，费用、时效和注意事项一次讲明白
做化妆品出口这行活儿, 我已经干了有六年这么长的时间距离。从最开始的时候, 货物全都是走海运的那一种方式。到了后来, 情况发生了变化, 我们转变成了走航空运输的办法。在这条南京的线路方面, 我用眼睛看着它, 抓得非常紧, 盯得最严实。
很多刚刚开始起步做生意的商家朋友, 一上来就马上问清楚这样一个问题, 那就是南京化妆品的航空货运到底是个什么样的概念存在? 费用的计算方式到底是什么样的一个状况? 时间的效率能不能撑得住那些大型促销活动的关键时间节点呢? 我在下面把这些事情掰开了, 揉碎了讲得特别明白清楚。
这么做的目的是为了节约你们自己私下摸索的时间成本避免踩到各种各样的坑洞障碍。
南京化妆品航空货运贵吗
关于价格方面的事情, 具体的费用得取决于季节因素以及货物的数量。化妆品被认定为属于敏感类货物, 航空公司针对电池、液体含量以及酒精浓度都有额外的限制要求, 所以在发货之前必须把完整的成分表报上去进行审核工作, 凡是没有通过审核的航空公司会直接予以拒收, 这一点跟普通货物是完全不一样的。
南京禄口机场出港的化妆品, 单公斤的基础运费大致是在二十元到四十元之间进行浮动, 如果遇上了旺季或者航班紧张的时候, 其费用是可能会向着上限的价格靠拢的。
你发三公斤的小样, 跟你发三百公斤的整批货, 他们的单价是有很大的差距的。货量越大, 那么议价的空间就越大。我一般建议的是, 如果能凑的话, 就尽量凑到一百公斤以上再走单。这样摊下来算, 你的运费能够省下来大概两成左右吧。
仅仅只是去看着那个运送货物的费用, 这当然是不够的, 因为报关的费用、机场方面收取的操作费还有在目的国家进行清关的手续以及货运保险这些乱七八糟的各种开销总和, 往往是要占到总价格三成的比例甚至还要更多一些的, 若是从南京这个地方出发的话, 那么办理报关这种手续就在禄口那里就可以搞定, 但是化妆品是需要额外地去提供那个所谓的MSDS报告以及成分检测证书的, 如果想要找相关的代理商来代为办理的话, 大概就需要再多花上两三百块钱的样子了, 而很多的商家在进行第一次计算成本的时候, 他们往往是只顾着去盯着那个空运的价格不放, 等到需要支付最终费用的时候才发觉自己还多出了一堆那些隐藏的开销内容使得实际所支出的金额比原本预算的要高出很多的一个幅度。
我后来都建议客户, 是把整条链路的费用列成一张明细表, 这样心里有底再下货，是别到了环节才发现超支。
南京化妆品航空货运快吗
关于时效方面, 从南京发往东南亚的主要城市, 像是曼谷、吉隆坡这些地方, 按照正常情况来说, 包含清关的时间在内的话, 四到六个自然日就能完成签收。如果是去欧美航线, 周期就要更长一些, 前往洛杉矶和新泽西的话，大致需要七到十个工作日。
去年双十一之前, 我曾帮一位售卖护肤片的客户处理货运业务, 这批货物从南京的仓库提前提取并最终在目的地上架, 全程只花费了九天时间, 这样算下来, 比选择海运方式节省了将近大半个月的时间。
那批货物恰好赶上了黑五这个促销的档口, 客户因此多赚到了二十多万元, 随后他们直接签了年度航空运输的合约, 之后再也没有回过头去过海运这种路子。
速度虽然快, 但是并不稳定, 因为快和稳是完全不一样的两回事, 化妆品这东西最怕的就是受温度的影响, 在夏天的南京地区气温很容易达到三十五度以上, 如果货物被压在上海机场的货站里整整一夜没有进入恒温舱控制温度, 像膏面霜之类的产品非常容易出现变形或者分层的情况, 等到了客户的手里之后就只能直接进行退货处理, 所以我平时一般会反复叮嘱那些商家一定要在发货之前先把货物的温度控制在二十五度及以下再进行装运操作, 然后再跟负责运输的货运代理确认一下他们安排走的是具备恒温条件的舱位还是普通的非常温舱位。
对于液体这种含量的比例如果超过了百分之七十, 那么有部分航空公司是会直接拒绝接收这样的货物的, 所以在事情发生之前就把能够承运的航空公司的那些白名单给提前查清楚, 这一种做法要比真的到了机场再去来回折腾要强上很多倍的。
这两年, 南京在支持化妆品品牌走向海外市场这一方面的配套服务, 表现出的成熟度是非常明显的方面具体表现为禄口机场增加了针对国际货运方向的航班次数, 同时靠近机场区域的仓储业务以及报关相关环节的衔接工作做得变得愈发顺畅, 相关的物流整体费用也出现了逐渐降低的趋势, 当整个操作流程被彻底打通之后, 选择航空运输这一路径基本上就成为众多经营化妆品的商家所觉得最为省心的一个选项, 特别是在进行新品试用测试以及向海外设立的仓库进行补货这两个具体的应用场景之中, 其展现出的灵活程度要比依靠海运的方式高出非常多。