南京航空货运货物怎么寄，运费怎么算、时效要多久，一次给你讲清楚
我在南京禄口机场旁边做了十一年航空货运, 经手过的货物种类很多, 从一箱手机芯片到三吨冷链冻肉都有, 基本上碰全了品类。很多人第一次寄送空运货物时, 打电话来的第一句话永远是"我有一个货物需要从南京飞出去, 到底应该怎么操作"。今天将这件事掰开来讲清楚, 希望能让你少走一点弯路。
南京航空货运货物怎么寄
寄航空货, 这个流程本身来说, 并不算复杂。可是你仔细看看细节, 里面全是一个一个大坑。我们第一步, 得先确认你的货能不能上飞机。锂电池、液体、粉末、磁性物品, 这些品类有着非常严格的限制。并不是所有货物都能走空运渠道。如果违禁品被查到了, 会直接扣货, 还要销毁, 这样的损失, 真的非常不小。
如果你确认能走, 就去找有资质的空运代理。你把品名提出来, 把毛重报清楚, 把尺寸说明白, 把件数讲确定, 让对方帮你订舱, 顺便出个单号给你。货物抵达南京以后, 会经由禄口机场的货运通道进行处理, 期间需要依次完成安全检查以及相关报关手续随后才能装机, 如果一切顺利的话, 通常当天就能够出港。
在此特别多说一句关于申报价值的事情, 必须要把价值如实填写清楚, 一旦因为虚报被海关部门发现将会面临严重的后果具体来说轻则会导致货物被扣留重则会额外加征滞纳金所以千万不要抱有侥幸心理。
在涉及到价格方面的内容时, 有九个经常进行询问的十个人群体, 他们通常会问的问题是究竟一公斤需要支付多少费用, 但是在实际情况中这个问题是没有一个统一的、确定的答案存在的。普通货物与敏感货物之间，冷链运输的物品与超大体积或超大的物品之间, 它们各自的单项价格差距是非常大的, 可以达到好几倍的规模。
对于轻泡货物来讲, 其计费的标准是依据体积和重量两者中较大的那个值来确定的, 而对于重货而言则是依据实际重量来计算费用的。此外, 不同的目的地选择意味着不同的情况, 不同的航班安排也带来差异, 舱位资源是否紧凑紧张这一因素同样重要, 所以报价数据是在每一天都在持续发生变化的。
当你去找代理的时候，你要把品类、数量、尺寸、目的港的情况全部说清楚。对方才能够给你提供出来一个实在的价格。千万不要拿着一个笼统的数字去套用所有的货物。要是那样做的情况下的话, 报出来给你的那个价格数字其实是没有什么参考意义的。
南京航空货运货物多久到
时效性这个东西, 主要还得看你是要飞往哪个目的地。如果说是走国内航线, 速度那是相当快快的, 最快的情况下甚至能实现当晚到达。针对比如从南京到北京、从南京到上海、从南京到深圳、从南京到广州这些主要的商业航线来说, 基本上能够在第二天的上午时间就抵达港口并可以提货了。
如果是走向东南亚的线路, 一般情况下需要耗费两到三天的时间。而若是发往欧洲或者北美地区, 大概所需要的时间是五到七天左右。
但是请记住, 上面所说的这些都是处于一种理想化的状态, 在实际操作过程当中, 真正的运输时长还要看具体的航班排班情况是否有安排中转环节以及目的地的海关清关效率是否足够快速等因素综合决定的。在旺季的时候, 或者碰到恶劣天气的状况下, 中转延误个一两天是非常常见的现象。
因此在跟收货方进行沟通的过程中, 建议留一点余量, 不要将时间安排得过于紧凑和死板。否则的话, 对方给你打来的催问电话, 将会比航班还要准时到来。
还有一种会耗费时间的状况, 货物明明已经到达了目的港, 但是却在清关的环节里被卡住了。资料不齐全、产品品名标注得含糊不清、目的国的政策临时发生了变化, 哪一个因素都能够把货物扣留住, 让货件不能继续流转。
所以在出货之前, 要把商业发票、装箱单、合同以及相关的认证文件统统准备齐全, 对于敏感类的品类, 那些需要办理的合规手续要提前搞定。只要单证齐全了, 清关通常会在两到 four 个工作日的时间内办理完毕, 这样一来整个运输链路就顺畅了。
如果单证缺掉其中哪怕一样, 那么后续所有的步骤都得停下来等待, 就算心里着急也是没有用的。
航空货运的实质工作归根结底是信息方面的对齐。你要清晰地知晓自己的具体需求, 代理方要准确地了解航班公司的舱位资源以及相关运营政策, 只有当供需双方能够坐在同一条船上协同合作的时候, 货物才能够实现快速的运输以及稳定的流转。
对于不确定的产品品类或者尚未寄递过的目的国家, 多进行询问和确认并不是一件令人感到羞愧的事情, 千万不要等到货物已经抵达机场以后才发现无法顺利发运, 这种做法只会引发真正的后续麻烦。