南京航空货运服装寄到国外要多少钱，最快几天能收到
这几年来, 我一直都在做服装出口的业务, 基本上已经把南京的几条航空货运线路全部都跑了一遍。在南京禄口机场, 那里的货运量在长三角地区是能够排在前面的, 走货的通道很多, 无论是发送服装到欧美国家、东南亚地区, 还是中东地区, 都有着非常成熟的方案可以执行。
可是, 现在很多刚刚进入这个行业新闻的朋友们, 一上手就被航空货运服装这几个字给搞糊涂了, 大家到底应该走哪一个渠道, 具体是什么价格, 需要花多少时间才能到达目的地, 这些信息都是散落在各个货运档口里面的, 没有人能够给你把这些事情理得清清楚楚的。
我把我自己曾经踩过的坑还有通过摸索总结出来的门道都写下来, 心里面总想着这或许能对旁人起到一定的帮助作用。
南京航空货运服装快吗
货物从南京禄口机场发出, 前往欧洲那些主要的港口城市, 比如伦敦、法兰克福和巴黎这种地方。一般情况下普通快递件大概需要五个到七个工作日才能完成签收。如果是选择加急服务的话, 时效可以缩短到三到四天。去东南亚的方向距离更近一些，比如曼谷、吉隆坡或者胡志明市这些地方。
基本在两到三天左右就可以到达。这里有一个很容易被大家忽视的重要问题。因为服装是归属于纺织品的类别。在海关申报环节一定要提供面料的具体成分证明以及原产地证明文件。如果单证资料不全的话。清关这一关很有可能就会被卡住, 导致延误一两天的时间。
我在去年那一次发货的过程中, 将一批真丝连衣裙运送到了迪拜这个地方, 结果因为我没有在事前准备好相关的转关文件, 导致货物在机场里面躺了长达48个小时的时间。因此, “快不快”这一种情况, 实际上取决于你的单证准备得是不是足够齐全, 不能够仅仅只是去查看航班时刻表。
前往北美方向的流程稍微复杂一些。从南京飞到洛杉矶或者纽约, 并没有太多的直飞货运航班可选。大部分货物都需要经过广州或者上海进行中转。这样的操作方式使得整体运输时效比直航的情况多出整整一天。
在旺季期间, 也就是夏末秋初迎接圣诞订单的那段时间, 舱位会非常紧张。服装类的货物很容易被安排到第二批次或者第三批次进行装板。这会导致实际到货的时间向后推移两到三天。所以我通常都会提前五天去完成订舱的操作, 以此来留出足够的缓冲空间。
南京航空货运服装贵吗
在价格方面, 航空货运是按体积重量与实际重量之中的较大值来计费的, 因为服装具有又轻又蓬松的特点, 所以基本上都按照体积重量来进行计算, 举例来说, 一箱卫衣实际重量仅仅只有八公斤, 但体积重量却能被算到十二公斤, 从南京出发的服装货物, 普通渠道的运费大致处于每公斤二十五六元一直到三十五元这个区间范围, 如果选择加急通道或者指定航司的通道, 其费用则能够上升至四十元以上。
对于出口到欧美市场的小批量样品, 采用一两个集装箱通过国际快递进行运输的方式, 反而在成本控制上显得更为合理, 因为这种做法完全避免了在正式货运报关环节中可能遇到的繁琐操作。
我劝大家最好别光顾着看每公斤的单价。在南京周边地区有一些档口给出的报价看起来很低, 但是货物到达港口之后还要补齐装卸费、仓储费以及制单费用, 算到最后总价格可能比正规的直接报价还要高一些。
比较稳妥的办法是直接问清楚所谓的到门总价, 把报关、清关和末端派送这些环节的价格全部包括进去, 争取谈成一个一口价。因为服装换季节奏很快, 如果为了节省几十块钱的运费导致货物晚到一个时间段错过了上架的重要窗口期, 最终损失掉的将是整个档期的销售额, 这笔账一定要仔细算明白。
我们继续谈一谈南京本地的产业优势这一件事情吧。在江宁还有六合这些地方, 是存在许多服装加工厂的, 并且也有尾货的集散地点的, 因为这些地方的货源地距离机场是很近的, 所以当天完成装车以及当天进行装机安排这个操作是完全可以做到的。
有许多外地的同行们, 会把他们的货物拉到南京去, 以此来专门转运航空物流段的, 他们之所以这么做, 看重的就是这里所拥有的地理方便之处。如果你的仓库就设置在南京的话, 那么物流运输的成本还可以进一步地削减下去一些了。