南京航空货物快件怎么寄最划算 一般要几天才能送到收货城市
在南京从事电商和外贸业务的朋友们心里, 都非常清楚一个道理, 那就是只要货物需要发往外地, 时间长短就直接决定了生意的成败程度。我在这里, 也就是洛杨路货运市场这一地方, 实打实地奋斗了接近八年的时间, 在我手中经办的所有事务里, 占比最重、出现频率最高的, 就是南京航空货物快件这类服务项目。
对于这样一项服务, 我用最简单直白的话来做一个解释说明, 它的意思其实就是帮助你把这些货物交给航班, 借助南京禄口机场的飞机运力, 力求在最有限的时间段内, 确保货物能够稳稳当当地送达收件的指定人员之手。
今天我要认真详细地把自己在实际操作过程中所踩过的那些大坑, 以及必须掌握的核心技巧手段, 都毫无保留地为大家梳理清楚, 目的就是希望能帮你减少在后续操作中可能出现的失误弯路, 让你能更顺利地开展相关业务。
南京航空货物快件怎么寄
许多客户在开始咨询的时候总是直接问到明天是否可以送达, 关于这一点是需要看具体的物流运输路线的。南京禄口机场每天的航班数量是非常多的, 并且它覆盖了国内的大多数主要城市。在具体的操作过程里, 当有人带着货物来到市场的时候，我会根据你们要去的地方来选择合适的航班安排。
对于那些像深圳、广州和上海这样有很多航班的高频目的地来说, 如果是需要当天到达的情况, 是可以做到当天发货就在当天送到的；但是对于像成都、武汉以及长沙这些地方, 大部分情况下经过一个晚上的运输时间, 是可以在第二天到达目的地的。
但是, 如果你是赶着要办理早班机截货业务的话, 那么在下午三点钟以后才送过来的货物, 就必须要顺延到一天之后处理。因为每一个运输公司或者物流站点所规定的截止货物接收的时间标准都是不一样, 大家千万不要顶着那个最后的时间点去送货, 而是应该最好能留下一个两个小时的时间余量, 这才是最为稳妥的处理方式。
有一件事情是被很多人给忽略了的, 这件事就是关于包装的问题呢。对于航空货物快件来说是对包装有着非常严格的强制要求的。那些液体类的物品以及粉末类的物品是必须得要单独进行密封的。带电的那些产品是要带有UN38.3报告的才行。
我就见过有那样的一位客户, 他把一整箱充电宝都是处于那种裸装的状态下就直接扔过来了。安检的那一边是直接就给扣下来了。这不但耽误了一整天的时间而且还得要重新去打包装。所以在寄之前花上那么二十分钟就把包装给搞好, 这后面再去折腾的话是省事一百倍的。
南京航空货物快件多少钱
关于报价这一块, 我会努力把它说得更透明些。南京地区航空货物快件的价格, 其核心决定因素主要是三大类, 也就包括货物的重量、物品的体积以及目的地的远近这两三个要点在里面。
针对那些属于轻抛类型货物的情况, 通常都是依据体积所换算出的重量来进行计算的；而对于实重较大的货物呢, 则是直接按照实际测量的重量来算费用的。最后系统会取出上面这两个计算出来的数值里更大的那个，作为计费依据。
以从南京发往深圳方向运输十公斤左右普通货物的正常市场行情为例, 总体费用大多在每公斤十八元到二十六元这个区间内上下浮动, 至于旺季与淡季之间相差两三元甚至三四元钱的现象也是非常常见的情况。
但假如你只是选择寄递两三公斤这样规格的小件包裹, 那么操作流程基本上就会遵循首重价格加上续重价格的模式来计算费用。在这样的情况下起始的起步价往往要高出到一百二十元人民币之上才行。
你千万不要只是单纯地比较那一块钱的单价, 你得把时效这个因素、打包费这种费用、进仓费这种费用和机场操作费那些项目全部都仔细计算进去。到了最后, 你看那个总的价格是多少, 那才是你真正需要支付出去的钱。
另外还要给大家提一个醒, 有些渠道的报价低得让人难以置信, 可一旦到了机场就会发现, 对方会加收偏远费用或者燃油附加费, 算下来总成本反而更贵了。
所以我通常建议客户让业务员在订单上把最终的落地价格彻底固定死, 具体是包含还是不包含机场操作费, 是包含还是不包含末端派送, 都必须白纸黑字地写清楚, 这样以后发生争议的时候就没法赖账了。
南京航空货物快件这件事, 说白了就是在“快”与“稳”这两个字上面做博弈。如果是急件的话, 建议你在早上八点以前把货送到市场里去, 这样能够做到趁早截获货物；如果事情不是特别紧急的话, 你下午再来也是来得及的, 这样的话还能够多留出一些时间来, 以便把所有单子以及包装材料都弄得更利索一点。
如果你有具体需要发送的货物, 那么最好带着具体的品名和重量数据去咨询, 这样做比在电话里面进行盲目猜测要强得多。