南京航空物流快运到底怎么发？时效和价格一次给你讲明白
本人在南京禄口机场从事货运调度工作已经超过十年之久, 因此在南京航空物流快运这个领域, 我的确是了解得非常深刻与全面了。我经常会收到来自做货主朋友的电话询问, 他们想要知道发送一笔航空快运货物具体需要经历哪些操作流程、费用是如何具体计算的, 以及运输时间是否能够保证稳定可靠。
无论是从事电子商务业务的商家、生产制造类的工厂企业, 还是开展跨国贸易跨境电商的客户, 虽然他们提出的问题角度各不相同, 但是背后遵循的基本逻辑是一致的。
这些问题表面上看起来十分简单, 但在实际的操作环节中存在着众多的细节与技巧, 所以我会尽量将其中复杂的内容拆解开来, 用非常详细的方式为大家解释清楚。
南京航空快运怎么发货
第一步是先完成下单动作, 你需要将货物品名、件数、实际重量、外箱尺寸、目的港这五项信息报告给调度部门。调度人员会根据当天的航班时刻表以及剩余的舱位情况来为你安排订单。
如果是从南京出发进行国内线运输的话, 截单时间通常是在下午两点半左右, 而国际线的截单时间要稍微早一些, 基本上在一点半的时候仓位就会被锁定。一旦错过了规定的截单时间点, 货物就必须被顺延安排到下一个航班上, 这样的话时效性就会直接受到影响, 需要额外等待十几个小时的时间。
在截单这个动作完成之后, 货物会被运送到机场的货站里面, 然后它们需要按照顺序依次经历安全检验、重新称重以及装入集装板并装载上飞机的过程, 只要是在上述任何一个环节出现了卡顿或者延误的情况, 那么整个涉及到时效性的流程安排就会被彻底地打乱从而失去原有的秩序。
在提货这个环节, 大多数人往往容易忽略掉重要细节。当你选择的是门到门的物流服务时, 货代安排的司机通常会在下午四五点钟左右到达厂区进行拉货作业。因此, 你最好提前把货物的包装工作做好, 并且打好唛头, 切记不要让人家司机到了现场之后还要等你一个小时。
至于机场的交接操作, 它是非常依赖于外包装上所印制的标识信息的。在这种情况下, 件数、毛重以及收货方的电话号码是缺一不可的必要内容。
针对那些体积很大但是重量却很轻的货物, 大家务必要多加小心和注意, 因为这类货物的运输价格或者是计费标准, 是需要依据其长度、宽度和高度这三个维度的乘积总和, 再去除以六来进行折算的, 这个计算过程往往会让很多人在第一次尝试寄送航空包裹的时候遭受损失和困惑, 因为他们起初会错误地认为几个公斤重的物品就只需要按照实际的物理重量去支付费用, 然而当正式进行核算的时候就会发现, 经过这种特殊方式得出的体积重量数值, 竟然是它原本实际重量的两倍之多。
南京航空快运多少钱
算航空快运的运费, 核心规则其实特别简单明确, 就是把实重跟体积重去比较一下, 哪个更重就用哪个当基数, 然后接着去乘以对应航线的每吨或者每千克的价格。
如果你是从南京出发飞国内的地儿, 那得看出来往哪儿送区别挺大, 比如送到北京上海广州深圳这些地方, 价钱跟送到西南还有西北那些方向比起来, 差异还是很明显的, 赶上热门线路在旺季的时候, 单价平时能贵个三毛多块钱往上, 也就是一公斤三四毛钱的浮动。
再看国际线这块就更讲究了, 因为要看在哪儿卸货、拉的货属于啥分类、中间包不包括帮忙报关这些事儿, 所有这些因素加在一起都会让最终的报价不一样, 所以最后算下来每一公斤的国际线空运费用, 价格区间会从十几块一直跳到几十块不等。每年从十月初一直持续到十一月初的这个阶段, 在传统意义上属于旺季范畴。
既然有机会提前一周就去把舱位的事情锁定下来, 那么就千万不要非得等到临近出发的最后一分钟再去处理。因为在那个时间点上会发生一个情况, 这个情况就是价格和可用的舱位数量都会同时变得非常紧张, 结果就是导致想要去争取一个比较好的时段已经变得很难做到了, 甚至可以说根本抢不到。
如果一个人只是死死盯着每公斤的单价来看待这个问题, 那么他非常容易就会吃哑巴亏而不自知。因为在基础运费之外, 其实还存在着包装费、机场操作费以及提货派送费这一系列的额外费用。特别是针对国际线的物流运输业务而言, 还会叠加报关费和目的港清关费。
有些货主仅仅是从表面去关注每公斤的价格, 然后他们就得出了一个结论, 认为这家公司居然便宜了两毛钱, 但是当他们在心里面把最终落地的成本计算清楚之后, 就会发现因为附加费用的存在, 最终的总价其实反而变得更加昂贵了。
我建议大家, 在拿到报价之后, 要把整票货物的全部落地成本全都计算清楚然后再进行比较, 尤其是对于票数比较小的货物而言, 固定费用所占的比例非常高, 偶尔出现几件货物之间相差几十元或者上百元的情况是太过寻常的事情了, 所以不要仅仅只盯着每公斤那个数字看。
从根本上来说, 把南京航空物流快运这件事儿提前进行规划, 这一点比其他的任何东西都要显得真实和具有实际效果。你如果能够给截单时间留出足够的多余量、把针对特殊品类的申报工作提前做完、在对包装和唛头的时候不马马虎虎、在把落地成本全部计算清楚之后才去下订单, 那么大致的情况下是不会掉进大坑里面的。
你要是有了具体的货物要安排发出去的话, 就把货物品名以及总重量、还有目的港的信息直接扔给我, 我会帮你在里面筛选并锁定最合适的航班来进行运输操作。