南京航空快运鲜花怎么寄？当天到外地最省心的办法
在南京, 有人从事鲜花快运这一行业已经长达十年之久, 在这漫长的过程里, 人们最常听到的疑问问题主要有两个, 这第一个是花朵是否允许乘坐飞机进行运输, 那具体的操作流程到底应该怎么做呢, 关于南京航空快运发送鲜花的实际含义, 我们可以理解为是将已经完成打包的花束赶在当日或者次日的清晨第一班航班上进行发运, 整体的物流路径由航空托运以及地面最后的一公里末端配送共同构成, 这样的时效性相比使用公路运输会更快整整一天的时间, 所以对于那些需要跨省发出的紧急订单, 还有遇到节日期间的大批量订单, 基本上都必须依靠这种航空方式来完成运输任务。
南京航空快运鲜花怎么操作
很多人以为往机场一扔就是把花寄出去了, 其实根本就不是这么个回事。按流程来, 你得先在收货那边去确认航班舱位到底还有没有余量。南京禄口机场每天出港的航班是非常密集的, 但是在情人节、七夕这种高峰期的时候, 航空快运的鲜花能挤上哪趟特定的航班, 这是得提前一天甚至两天就去锁单的。
打包这一环节是非常关键的, 具体操作上需要首先把花束用那种既防水又透气的膜紧紧裹住, 然后在包装的底部垫上一块硬质的托板来防止被压坏, 接着在外面套上航空专用的泡沫箱, 在箱子的内部要留出足够的空隙, 以便花茎能够透气, 随后要在箱子四角的位置贴好易碎品和向上箭头的标识牌, 在向航空公司交货的时候要保证单件重量不能超过三十公斤, 如果超过了这个限制就需要将其拆分到两个箱子里进行运输。
地面段同样不能松开这根弦, 在南京本地收取包裹的地方常常是花市或者是写字楼, 当货物被收走之后必须在两个小时之内抵达机场的货站, 一旦没有赶得上就会顺延到下一班去进行运输收货的端口需要提前跟当地负责派送的人员对接好签收的具体时间段, 要是时间控制不好花朵就有可能在冷库中间闷很长时间, 等到温度一升高花瓣马上就会打蔫整个的新鲜程度也就垮掉了。
南京航空快运鲜花怎么保鲜
在利用航空运输来运送鲜花的期间, 从业者最怕的事情实际上并不是货物被挤压造成损坏, 而是温度的变化以及水分的大量流失。因为飞机货舱内部的气压状况与地面环境存在明显差异, 这导致包装箱内部的湿度会发生剧烈的波动。
所以, 在对鲜花进行打包操作时, 应当将花茎的切口部分以倾斜的方式修剪掉两厘米长的距离, 然后把切好的花茎插入到准备好的湿花泥或者吸水海绵之中, 最后再把箱子封好。
同时, 还要在箱子的空余空间里塞入一块用于相变保鲜的冰体, 这块冰能够帮助维持箱内的低温状态大约六到八个小时。这个时间段恰好能够完全覆盖从航班飞行开始一直到地面完成转运的全部周期, 而使用普通的冰袋则因为熔化速度过快, 根本无法支撑起这段漫长且复杂的运输路程带来的需求。
包装的材质这里面可是有不少讲究的。外层纸箱一定要选用五层瓦楞纸, 因为南京在地面运输段, 夏天温度能够达到四十度那么高, 如果使用的是薄纸箱, 一晒就会变得软塌塌的。箱子内部的隔层一定要使用珍珠棉, 千万不要使用气泡膜, 因为如果使用气泡膜的话, 花茎闷久了之后会发黄。
到了目的地以后, 收货方签收完第一件事就是要把花取出来, 同时剪掉那些花泥碎屑, 然后换上清水并加上鲜花保鲜剂, 最后要让花头朝向上面斜着放半天时间，然后再把它归位到正确的位置, 这样做能够把花朵在飞行过程中打蔫的弧度救回来。
我经手过上千单, 回南京送花的人里最满意的那句永远是“跟当面送的一样鲜”。把流程踩实、把细节抠住, 南京航空快运鲜花没那么玄, 关键就是不省那两步包装、不拖那一个小时的交接时间。