南京航空快运运输到底哪家好 价格时效避坑一次给你说透
这几年, 南京航空快运运输这方面的情况发生了很大的变化。禄口机场的货运吞吐量逐年上升了。周边也冒出来不少物流园区。但是, 那些真正操作过几单急件的人心里都非常清楚。光看“南京航空快运运输”这几个字, 远不够用来判断一家服务商到底靠不靠谱。
时效能不能保证、报价虚不虚、出了问题找谁走赔付, 这些才是真正影响你生意周转的东西。我自己负责发货这件事, 时间已经持续有好几年了。因为踩过的坑数量非常多, 这些经历如果加在一起的话, 完全可以撰写成一本题量较小的小册子。
在今天这个时刻, 我就把长久以来积攒下来的实际操作经验进行摊开, 并为大家详细说明。
南京航空快运运输哪家好
已经从事了快十年的相关工作, 心里最怕的情况就是那些客户一见面就直接问哪些公司是比较好一点的。说实话讲, 根本就不存在绝对的好或者是绝对不好这一说, 关键是要看你打算运输的是什么性质的货物。
如果走的路线是普通货物和如果是走鲜活冰冻类产品的话, 那么能够接的手的货运线路以及能够预定到的舱位数量是完全不一样的两种情况。
在我这里用来判断一家南京航空快运运输公司的运作是否稳定可靠, 我通常会去观察三个非常硬的指标: 第一要看这家公司有没有直飞航线的固定舱位资源, 第二看他们在旺季时候甩掉货物的比率控制在百分之几的样子, 第三看货物发生损耗出现误差的时候他们是怎么走赔付流程的。
特别是甩掉货物的那个比率, 等到双十一和六月十八那么几天的时候, 如果你们公司的这个甩货比率很高, 那你们的货物有可能躺在地面上好几多两天甚至好几多天, 着急处理的件就会直接变成废掉的, 后面的整个情况就会变得完全混乱。
另外还有一个办法, 虽然特别土, 但是确实管用, 那就是去问问南京本地做出口的同行, 不要仅仅在网上刷评价。我看到过不少小公司, 广告打得非常响, 实际上到机场拿舱位全靠托关系, 航班一旦出现延误根本兜不住, 你就只能够等着吧。
真正稳定的南京航空快递公司, 会提前把备选的方案和你讲得十分清楚。具体来说是如果哪一次航班飞不了, 就换哪一个航班。如果从南京出发来不及的话, 那么就转变为从上海或者杭州出发。这个细节比任何花哨的宣传都实在, 也说明这家公司手里有资源。
南京航空快运运输怎么收费
有许多人认为航空快运就是简单地按照公斤来计算费用的, 但是这实际上是不对的。在价格的构成因素当中, 燃油附加费、旺季附加费、地面操作费以及制单费这几项费用叠加在一起的话, 是能够占到总收费比例的三成以上的。
就拿同样是南京航空快运运输发一箱货去广州的这个情况来说, 淡季和旺季之间的价格差异是能够做到接近一倍的。我看见过有些客户, 他们拿着淡季时候的报价截图, 非要拿去跟旺季的价格去进行对比。于是他们就觉得某一家公司的定价是虚高的。但其实这是完全不在同一个时间段里进行的比较。
这种比较本来就是不具备可比性的。最后大家争论得再久那也都是白白浪费口舌。
要想让单个价格降低下来, 最直接的办法就是把发货的总量给累积起来。如果每次只发几十公斤这么点货, 那你根本没有议价的能力, 基本上只能按照菜单上的价格来结算。
但是如果你每个月能够稳定地产出两三吨的货物量, 即便是这些货物分散在多条线路上运输, 只要你去跟南京航空快运运输公司谈论关于月结账期的协议价格, 那么单价就有机会下降到百分之十到百分之二十。
但是真的不要只是盯着那个最低的报价来看, 因为运输的时效如果很不稳定, 那么这带来的损失比商品本身每斤贵出几块钱要严重得多的。如果货物没有按时到达客户手中, 导致客户等待不了从而取消交易, 最后你赔偿的不仅仅是货物的价值, 还包括整个订单的尾款以及未来可能的合作机会。
总而言之, 关于南京地区的航空快速货物运输这件事, 并不存在一个适合所有场合的固定答案。货物的紧急程度如何、运输的数量是大还是小、线路的距离是远还是近、以及所运输的商品种类是否属于敏感物品, 这些因素会导致每一家具体的业务订单都会产生不同的变化。
人们不应该被所谓的最便宜或者最快速的这类词汇来引导自己的行为方向, 用户应该先把自身的需求内容整理清楚, 然后再去选择相关的服务提供商, 这样做能够减少许多令人烦恼的操心事务, 同时也能够避免在过程中走许多不必要的曲折道路。