南京航空托运货物怎么寄最划算 价格时效一篇讲清
我在南京搞了十多年的货运代理, 所以对于航空托运这一行当算是门儿清了, 南京禄口机场是华东地区非常重要的航空货运枢纽, 每天会有几十班国内还有国际的航班, 用来承运各种各样的货物, 不管是新鲜的生鲜冷链, 还是工业零配件, 或者是电商退货件, 这些都可以直接走通过, 很多的客户在第一次寄快递的时候都是迷迷糊糊的, 一头雾水, 不知道价格是怎么算出来的, 不晓得几天才能送到, 还存在什么样的坑儿, 在这篇文章里面, 核心问题是一次就能够给你讲透的, 省得你反复地去打电话问。
南京航空托运货物要多久
在国内航线这一方面, 从南京飞往北京、上海、广州、成都以及西安这类主要城市的货物运输, 正常情况下在发货结束后的二十四小时以内即可送达目的地。另外还有一部分早班飞机的货物可以实现当天进行发运、并在当天就到达收件地。
但是这里有一个非常关键的细节, 通常是会被很多人所忽略掉, 那就是你把货物送到机场货站的具体时间点直接决定了你有没有办法赶上当天的航班起飞。
按照普遍的时间截止要求来看, 收货的期限通常都是在预定航班的起飞时间前三到四个小时才截止, 所以如果是在下午四点钟左右或者更晚一些的时间段里提交的货物, 那么这些货物基本上是需要等待直到第二天的早班飞机才能发出并运输。
因此在寄送包裹的这个时间段里, 我们要尽量把时间安排得尽可能提前, 千万不要把自己逼到那个截单时间临近的最后边缘去。
关于国际航线方面的情况, 是表现得较为复杂的。若选择从南京出发直飞韩国、日本以及东南亚地区, 其物流时效大致为1到3天之间。若是飞往欧美地区并采用中转方式, 所需时长通常在4到7天左右。
如果遇到双十一前后的旺季或者是台风季节的时候, 时效可能会向后推迟一两天时间, 这属于确实无法人为控制的情况, 因为航空货运行业的工作性质本身就是在看天气条件来决定业务开展的。
南京航空托运货物多少钱
计费的方式是把重量和体积拿出来对比, 取其中比较大的那个去算钱。每公斤的单价不是固定的, 它会跟着航线的远近来浮动。如果是南京发货到国内的几个一线城市, 普通货物的费用大概是一千克八元到十五元。如果是飞到东南亚地区, 费用则是在十五元到二十五元之间。
要是飞到欧美国家, 价格是从三十元起步计算的。大家要特别注意, 这说的仅仅是基础运费, 里面并没有包含包装费、报关费、机场操作费以及提货配送费这些乱七八糟的杂项。所以实际到手的总价通常要比这个裸价贵出一成或者是两成左右。
这里有一个实操层面的建议, 具体内容是这样的: 如果你的货量表现稳定, 并且每个月的平均 shipment 量能够达到几百公斤甚至更多, 那么你就直接去找那些服务商去谈一个月度结算的协议价格, 这样的话, 每一个单位的运输成本确实是可以被压下去大约百分之十五到二十的样子。
相反地, 如果只是偶尔进行一批货物的小额发送, 比如说一次也就寄送个一二十公斤这样的小批量货物, 走零散的物流服务渠道反而显得更加灵活, 这样做的原因是因为你完全不需要为此提前压制流动的资金, 也完全不用去签订那些复杂的合同文本。
另外还有一点需要注意的是商品的包装环节, 千万不要把它弄得过于夸张或者复杂过头了, 因为航空货运这一类别对于使用纸箱或者是制作木架等包装形式, 有着非常严格的尺寸上限以及单个包裹重量的上限, 倘若你的包装规格超出了这些规定的范围, 就必须要额外支付一笔费用, 这个坑让不少刚入行的新手朋友都曾经花过冤枉的钱当作学费进行过赔偿。
寄航空货物这件事, 归根结底无非就是八个字, 那就是算清账目并且赶对时间。
只要把货物的重量和体积给它量准确了, 选对了航班截单的窗口, 找到一个靠谱的代理去对接, 基本上就绝对不会出岔子, 禄口机场货运站的设施那是非常齐全的, 操作流程也是相当成熟的, 只要你别在包装和申报上面马虎大意, 那么货物的安全性也就没有太大的问题, 可以说是有保障的。