南京寄航空件当天到 最晚几点来得及 寄件时效一次讲明白
很多人在南京寄航空件的时候, 心里面最纠结的那一个点, 就是那个写着“当天到”的服务, 它到底靠不靠谱这件事情。
说了一句比较实在的大实话, 因为南京禄口机场每天的航班密度它在那里摆着, 所以那些航空件要实现当天到达的情况, 那确实是能够实现的, 但是一定要有个前提, 就是你得把那个时间给卡准确, 同时要选对相应的运输通道才行。
我做这个行业已经有十多年的光阴了, 经手处理过的由南京发出的航空件货物, 数量少说也有上万多票了, 那么接下来我就把这些最实际存在的一些问题, 全都掰开了揉碎了跟大家说道说道清楚。
南京航空件当天到来得及吗
能不能实现当天送达, 关键要看截单时间和航班舱位这两个节点。对于从南京出港的航空包裹来说, 如果是在上午11点之前交寄的包裹, 有很大的可能性赶上当天中午起飞的航班。但是, 如果是下午2点之后提交订单的物品, 基本上都需要排在次日凌晨的班次上运送。
在遇到节假日或者雷雨天气的情况下, 航班延误是很常见的现象, 这就会使得当天能够到达的概率降低。我曾见过很多次这样的情况, 有客户选择在下午四点才打电话来确认是否能够在当天之内收到货物, 那么在这种情况下乐观的可能性是非常低的。
还有一个细节是非常容易被忽略的, 那就是收件端。从南京发往上海、杭州以及武汉这种航班非常密集的城市, 当天到达几乎是一种默认的正常操作。
但是如果发往西部或者东北这个方向, 因为航班本身就不是说每天都有那么频繁, 所以想要实现当天到达就得看运气好不好。所以在寄件之前先确认一下目的地当天的航班具体有什么情况, 这一点对解决问题比方什么都强。
南京航空件当天到怎么寄
在实际操作的层面上, 如果希望包裹能够确保在当天到达, 最为稳妥的做法是上午直接前往位于机场旁边的航空货站柜台办理寄件手续。由于该货站距离停机位非常近, 当包裹进入货站之后基本上就会立即被安排装机运输, 整个过程中间的流转环节显著减少, 因此不太容易出现差错情况。
反之，若是选择为了便利性而在市区内的普通网点进行寄件操作, 那么货物需要从市区网点转运至机场货站, 这个过程往往需要耗费一到两个小时的时间, 这就不得不要求将截单时间提前进行相应的调整与处理了。
对于小件物品和文件类快递, 想要做到当天送达通常是非常轻松且没有任何压力的, 然而如果是面临大件货物运输或者是涉及液体物品的托运情况, 则必须提前去认真查看并确认相关的航空运输限带规定细节, 千万不要等到已经把所有东西仔细打包完成之后, 才发现某些物品无法顺利通过了安全检查关卡。
另外, 在寄送邮件的过程中, 提供航班号要比提供城市名更加有效。你需要直接对窗口的工作人员讲明你希望赶上前往杭州的下午两点的这班飞机, 这样工作人员就能明确识别应该将包裹分配进哪一个航班的舱位里。
如果仅仅表述为“今天必须到达”, 那么这种说法往往是比较模糊和不确定的, 原因在于南京机场每天从该地出发的航班数量多达十几个, 而不同的航班最终抵达目的地的时间存在两到三小时的差异, 这是非常正常的现象。
南京航空件当天到多少钱
航空件的价格主要看重量和体积取大值来计算。南京出港的航空件首重一般在十几块到二十几块这个区间, 续重每公斤几块钱。走加急当天到的快线, 费用会往上浮一截。大概比普通航空件贵个三五十块。具体数字每天都在调。以柜台上当日报价为准。
这里有个关于省钱的方法, 大家可以听一听, 如果是那个包裹本身并不是特别急着要用的话, 那么在下午三点之前的普通航空件, 有时候也是能够在当天到达目的地的, 要知道这个价格比起加急线路来说, 是要便宜了许多的, 只有当真的是因为时间紧迫, 或者收件人那边是卡着那个截止日期来要求的特殊情况, 是需要去走那个加急通道的, 千万不要为了方便而去为了那一两个小时的多花费一倍的钱, 最好还是自己好好算算到底值的。
关于南京航空件能够在当天到达这一种情况, 如果要把它说复杂的话确实是复杂的, 如果要把它说简单的话又是简单的, 这里面的关键之处就是一定要把时间精确地计算好并且选对相应的运输通道, 在业务繁忙旺季的时候需要多预留一些余地的, 而在业务清淡淡季的时候则没有必要过于焦虑的, 你只需要把这个截单的时间记录在手机备忘录里面的, 等到在寄件那天的早上再回过头看一眼这个时间的, 这样一来心里面就已经有数了的。