南京特快航空货运多少钱一公斤，发欧美最快几天到，怎么报价
做跨境物流这八年以来, 在南京这个地方, 我跟客户打交道最常碰到的一种情况就是有人直接问我一个非常具体的问题, 那就是南京特快航空货运的具体定价到底是怎么算的, 还有货物大概需要花费多长的运输时间才能够到达目的地。
讲点实在话, 这类关于费用和时效的问题实际上是不存在一个绝对固定的标准答案的, 因为相关费用会随着所选择的航线不同、货物的批量大小变化以及季节性的因素波动而产生改变, 同时运输的时效性也是完全取决于你最终确定的那条物流线路是否通畅, 以及在清关环节中是否会遇到卡关的情况。
我打算在这里把大家最为关心的几个关键点进行详细的拆解和说明, 目的是让你心里能够建立起一个清晰的概念, 从而避免自己在业务操作中遭受中间商的欺骗。
南京特快航空货运多少钱
关于价格的具体事宜, 我必须坦诚地向您说明真相。目前南京禄口机场出发发的特快航空包裹业务里, 如果货物重量在二零一公斤以上的欧盟与美洲线路大宗货物, 大体收费是每公斤十二元到十八元这个范围。
东南亚线路的价格则能够降低到八块钱至十块钱之间。然而, 倘若涉及的是小件或者散装的零星货物时, 每千克的单价数会立即飙升超过一倍以上。在某些情况之下, 小件物品选择发出特快运输服务时单件费用常常达到二十五元以上的高位标准。
我在去年的双十二那个期间, 碰到了旺季的运力紧张的情况, 同样的运输线路真的贵出来了三四块钱的样子。客户骂我的那个凶狠程度是特别高, 但是实际上我们确实是拿没有办法的。这是因为航空公司所提供的那个舱位数量就是这么多啊。
还有另外一点, 是许多人都非常容易忽略掉的细节, 那就是燃油附加费以及中转操作费都是要单独进行计算的, 货代公司在提供报价的时候, 情况并不是完全一致的, 部分人的报价里会把这些杂项费用包含进去, 而另一部分人的报价则会将其排除在外, 所以这一点你是必须要把问题问得清清楚楚的, 我自己在给客户核算总价格的时候, 常规做法就是把这些各种各样的杂项费用全部都摊进总账里去算, 这样做的主要目的是为了节省时间, 也避免后续出现任何扯皮的情形, 如果你最终拿到手的报价单上面仅仅只写明了公斤单价是多少多少元, 并没有对于任何附加费的相关情况进行提示和说明的话, 那么可以大体判断出后面大概率是会存在隐藏的收费陷阱在等着你的。
南京特快航空货运多久到
关于物流时效方面的问题, 从南京机场发货走特快专线的情况来看, 发往欧美地区主要是依靠中转航班来完成运输, 具体的路线多数是选择飞经首尔、新加坡或者迪拜进行中转, 把全程时间计算下来, 一般都是需要三个到五个工作日才能到达对方的仓库。
如果是选择走直飞航线的操作方式, 例如南京飞往法兰克福的航线偶尔会有开通, 这种情况下最快只需要四十八小时就可以抵达当地, 但是这类直飞的舱位数量很少, 不是每天都有。对于东南亚方向的运输速度则比较快一些, 发往新加坡和曼谷等地基本在两个到三个工作日之内就能够完成签收动作。
我在此处特意做一个提个醒的情况说明, 也就是所谓的“时效”, 它仅仅被描述为一种理想化的状态罢了。在实际操作过程中如果遇上了航空公司取消航班、口岸方面的查验问题、又或者在目的港环节因为清关而遭遇了堵塞的情况, 那么导致货物延迟一两天或者更多时间的现象是非常寻常的事情。
因此, 当面对客户提及运输时效这个问题时, 我坚决不会把话说得过于绝对或者僵化, 而是必然会在其中保留一定的缓冲空间, 并且在表述时使用诸如“预计”这两个字来进行修饰。
假如你这边对于拿到货物的时间抱有急迫的需求, 那么在正式下单进行支付之前, 务必一定要向对方问清楚在当天是否存在现成的可用舱位资源, 千万不要只将注意力集中在商品价格这一方面进行比较或判断。
南京特快航空货运怎么发
操作流程其实不是一那么复杂, 你要在南京这边把货送到我们指定的仓库或者货站, 然后安排称重、打板、报关, 最后交给航司即可, 整个出港流程快的话半天就能搞定, 但是报关环节是最容易出问题的, 如果单证不全、品名写错、HS编码对不上, 货就压在机场动弹不得, 所以在发货之前, 把品名、数量、申报价值、目的港这几个信息一定给全给准, 这样可以省得来回改。
在收件那一方那里, 货物到达目的地港口之后, 还需要有人去负责接货、办理清关手续以及进行最后一点的派送工作。
如果你这边发送的是B2B的大宗货物, 通常情况下只要把货提走就行了；但是如果你发送的是FBA仓库的货物或者是发给小规模商业端客户的货物, 那么就需要仔细确认当地清关卡关和最后的派送服务费用是已经包含在你的报价里面了, 还是说需要另外计算。
这件事情我已经再三向我的客户进行了强调, 在十次情况当中有八次的失误都是因为搞混了这个环节所产生的。
在做这件事这么长的年月里, 我得到的一个最大的体会是, 在南京特快航空货运这个领域的生意里头, 是不存在所谓的标准答案的, 所有的事情都需要针对具体的问题去进行具体的计算。
无论是关于价格的设定, 还是关于运输时间的把控, 又或者是关于操作层面的细节落实, 如果哪一个环节你不能把它看得死死的, 抓得紧紧的, 那么到最后遭受利益损失的人肯定就是你自己。
像那些要多问一句多对比一下, 千万不要只因为价格便宜就草率地下订单这类建议的话, 我已经说了有八年时间了, 按照这个情况推测下去, 今后估计还需要继续说上八年之久。