南京家具航空货运怎么发 费用时效一次讲清
我做了十五年的家具出口, 从最开始全部走海运, 到现在偶尔也会用航空货运来补货, 关于南京的家具航空货运这个事情呢, 我觉得自己算是摸得比较透彻了。
说白了这就是指把那些做好了的家具备好料通过南京禄口机场使用飞机运输的方式来出国外, 这个方法速度是快起来了但成本高得很只适合应对那些需要急着交货的命令或者是去送些样品、再或者就是搞些小批量的货物来进行补充进货。
下面呢我就把这个费用的计算逻辑还有渠道该怎么去选择这么两件事情掰开了揉碎了来给大家好好聊聊。
南京家具航空货运多少钱
很多人一开始就问一公斤多少钱, 其实这件事没那么简单, 航空货运是按重量计费的, 但是家具体积大且密度低, 在多数情况下是按体积重量来计算的, 用长宽高厘米数除以16600, 然后取实际重量和体积重量中较大的那个数值, 比如一把实木椅子实际重量是八公斤, 体积重量可能达到十二公斤, 你就得按十二公斤的费用来支付。
从南京禄口机场出发运输家具类货物, 如果走普通航线, 每公斤的价格大约在十二元到十八元之间, 要是赶上欧美市场的旺季, 价格能涨到二十元以上, 然后再加上打木架、报关手续、报关行收取的服务费这些额外开支, 每一单的总金额起步就在几百块钱, 当数量增加的时候, 总费用上涨的速度非常快。
去年, 我给一个客户寄送定制的沙发到了迪拜, 这个成品的重量加上包装一共两百多公斤, 体积又大又占地方, 光是运费这一块就花了差不多四千块钱。因为客户觉得价格太贵了, 所以后来我们决定改走海运的路线, 虽然等待的时间长达四十天, 但是成本直接就被砍掉了一半。
其实并不是所有的货物都适合走航空运输的这种方式的, 如果是紧急订单或者是样品, 可以选择走航空, 但是一大批量的成品就应该走海运, 关于这个节奏是需要我们自己心里要有数的, 千万不要为了赶那一两天时间而多花几千块冤枉钱。
南京家具航空货运怎么选
选择渠道方面基本上是存在两条路向的。其中的一条路是自己单独去寻找货运代理公司的。在江宁地区以及在雨花地区那里进行从事空运货运代理业务的人其实是不少的。如果你对直接对接的情况进行处理的话价格是可以得到一些压减的。但是报关事项、装机事项以及清关事项都需要自己亲自去紧盯的。
对于木材是否具有熏蒸证明、以及是否具有FSC认证这些材料你是需要提出的。如果没有漏掉每一个环节的话, 货就会被扣留在机场里面的。另一条路子, 是去找那个南京本地的做家具的物流专线公司。
从工厂那里把货提过来, 然后给打上木架子, 接着再去进行报关这一系列操作, 一直到目的港去清关为止, 整个一条龙的服务全都给你包了。你只需要老老实实地把那些货物交出去就行了, 确实是省心省力不少。但是你要知道, 这个费用里面, 其实已经把他们的服务利润给包含进去了。
所以说, 一般情况下来看的话, 价格会比你自己去寻找那个货运代理还要稍微贵一些, 大概也就是贵个百分之十五到百分之二十这么个样子。
另外, 有一点是很多人容易犯错误的地方, 那就是在走航空运输家具的时候必须选择使用木箱或者是高强度纸箱来进行包装, 绝对不可以使用软包装物, 因为机场方面的安检环节以及装卸作业的过程都是非常粗暴的, 所以我曾亲眼见证过一位客户采取普通纸板箱的方式来发送一箱红木材质的摆设品给收件国德国的用户, 结果当货物落地抵达目的地之后全部都发生破碎的情况, 最终不得不支付一大笔费用作为赔偿, 由此可以清楚地看出多花费两三百块钱来打制木架是一个极为明智的选择, 毕竟通过这种方式所节省下来的后续进行赔付以及需要再次进行补发的整体成本远远足以支持你去打制十个这样的标准木架。
另外, 从南京禄口机场发送家具的这个事情方面来看, 最好是能够提前两天, 就把报关单和装箱单这些材料给准备齐全了才行。
因为周末还有节假日的时候, 机场那边的操作位是非常紧张的。如果货已经到达了但是单据不到位的话, 是容易出现压舱的情况。一旦压舱的话, 货物就会耽误那么一两天的时间。
我后来慢慢养成了一个习惯, 这个习惯就是每次发货之前的时候先去算三笔账, 第一笔账算航空运费加上杂费一共有多少, 第二笔账算海运运费加上杂费一共是多少, 第三笔账是客户最晚必须要收到货的日子是哪一天, 这三笔账全部摆在一起的当儿, 究竟是走哪一条路会比较好这件事就显得一目了然了, 南京家具航空货运说到底其实就是一个取舍的过程, 速度和便宜这种两件事你只能去选择一个结果, 把账目全部都算明白了让事情变得清晰, 这样客户的担忧也会减少, 我自己也不会产生在每次发送完成货物之后心里那么难过以及心疼损失的感觉。