南京航空急件公司靠不靠谱，寄急件前你得先看这几条
我来做跨境电商这件事, 在南京已经快要满三个年头了。那些需要加急寄出去的东西, 少说也有两百回以上。就在上个星期, 我又急着给德国那边送去一份签好字的合同文件。是因为对方要盖完章之后, 才会把款项给我打过来。
我当时整整用了一整天的时间, 把南京航空急件公司这一个方面的具体事情又重新仔细整理了一次。如果把话说得特别大白话一点, 这个南京航空急件公司就是一个服务商。它主要是靠着航班运输的这些力量, 把文件、样品、还有那种比较紧急的小件包裹, 在短短十几小时的时间之内, 送到客户指定的那个目的地。
但是呢, 大家光看这个“快”字, 觉得没什么, 但实际上后面藏着的坑, 比大家都想象得要多得多。在亲自经历了那几次之后才明白, 挑选一家靠谱的公司比选择产品本身更加要紧。
南京航空急件公司靠谱吗
你要想知道靠不靠谱, 可千万不要只看网站上面列出来的那些资质条件, 同时也不要只盯着“二十年深耕物流”这样的大标题看。
我总结出了三点非常落地的衡量准则: 第一要去观察该服务商是和哪家航空公司维持着固定的合作关系, 运输路径是选择直飞还是中转, 要知道一旦增加一次中转过程, 时效性就会直接缩水百分之三十, 也就是所谓的打七折；第二要考察在南京本地的揽收网点分布得够不够密集, 就比如在凌晨两点的深夜我需要寄送样品时, 有没有专门的司机开车到门口来取货, 这个细节所带来的差异是非常大的；第三要看对异常情况的具体处理方案, 面对航班取消、海关查验以及包裹丢失等情况, 靠谱的公司会主动打电话来讲清楚当前的状况和补救办法, 而不靠谱的公司只会回复一句“正在跟进”, 随后就像石沉大海一样没有下文。
在前不久的时候, 我使用了一家服务商提供的服务, 因为飞往法兰克福的航班被临时取消了, 所以客服在凌晨一点钟给我打了电话, 客服说已经帮我变更到了第二天的最早一班航班上, 并且顺手把目的国家的清关材料也提前递交了。
结果就是在第二天下午的五点钟, 收件人就已经签收了货物。说实话, 像这样的响应速度要比什么ISO体系认证来得更加管用。
南京航空急件公司多少钱
在报价这个方面, 南京航空急件公司之间的区别能够接近于两倍。对于同样是一公斤的文件来说, 走经济通道和走优先舱位之间的价格差异能够达到八十九十块。价格比较低的那一种档次, 基本上是属于共享舱位, 在旺季的时候是没有保障的, 你的货物很有可能堆积在分拨中心等待两个航班的飞机才走得掉。
价格比较高的那一种档次是包板或者优先出港, 时效是非常稳定的, 但是小客户每天都这样的话, 利润是难以承担的。
我将情况分割成三个档次来运用, 对于十万火急的事务采取最为昂贵的通道进行处理, 针对普通的紧急文件选择中间的档次进行投递, 至于没有明确截止日期要求的物品则选择次日送达的服务方式, 通过如此这般操作所节省下来的资金数额颇为可观, 其数量之多足以支撑重复寄送两到三次之多。
还存在一个很容易被忽视的问题, 那就是隐形费用。超重费、超材费、偏远地区附加费、报关手续费、燃油附加费这些名目, 如果单独把每一个拿出来看, 觉得金额都不是很多, 可是把它们全都加起来之后, 有时候总计的费用会超过基础运费的数额。
后来我变得聪明了一点, 在要求对方报价的时候, 我会直接让对方把所有可能出现的最坏情况全部都计算进去, 然后给出一个具体的最高价格上限, 这样的话, 我的心里就有了一个明确的价格天花板, 等到最后进行结账付款的时候, 就不会再被那些突然冒出来的高额数字吓一跳了。
寄急件, 往根儿上说, 就是在时效、价格还有稳定性这三条线中间去捞那个平衡点。南京航空急件公司要是选对了话, “明天必须到”这个事儿, 就能顺顺当当地变成“已经签收了”。
要是不小心选错了, 你赔掉的就不止是几十块钱的运费了, 而是客户对你那点信任。再说得直白点, 那个东西一旦弄丢了, 想要把它补回来, 那可比丢普通的包裹难上十万八千里。